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施工组织设计建议 表1施工组织设计说明 1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 根据木合同段的工稈量和工期要求，结合我局的综合实力，拟调集各种设备383台（套）, 人员750人。我局屮标后，将在收到屮标通知书后的14天主要工程项目的施工方案、施工 方法 2」工程概况： 木合同段昆明一石林高速公路8?1合同段，地处云南省澄江具阳宗镇境内，上行线起上里 稈为K37+917.25?K39+100；下行线起止里稈为K37+918.46?K39+100,全长2.18215公里。 主要工程量：路基土石方613482m3；盖板涵五座，总延长111.36米；扌当护及排水工程 0.82215km；隧道上行线出口段1365m,下行线进口段1355m，总长2720m0线路在上行线 K37+917.25、下行线K37+918.46处分离，距上行线隧道出口为817.75m,距下行 线隧道进口为826.54m。两隧道口间距45.4m,高差0.12m。上行线隧道出口位于 R=745.671m,缓和曲线长200m的曲线上；下行线进口位于R=700m,缓和曲线长150m的 曲线上。隧道口在半山坡上，山坡较缓，沟底距上行线出口 57m,距下行线进口 40m,上 行线出口处沟深约24m,下行线进口处沟深约16m。根据招标文件要求，安排总工期30个 月，于2000年11月1日开工，2003年4月30日完工。 2.2 施工准备 2.2.1技术准备 进场后，首先请设计单位进行控制桩位、水准点交接和技术交底。然后组织桩位和水准点 的复测，报监理工程师审批复测结果。并组织技术人员对设计文件进行认真审阅，深入了解 设计意图，做到心屮有数，认真进行技术交底。备齐所需的定型图、参考图、规范、验标等 资料，购买四台联想卧式微机并配套打印机、复印机。施工前对所有人员进行岗前培训15 天，施工便道 根据招标文件，木合同段的施工便道已修建到阳宗隧道洞口，且贯穿整个标段。我局将在 施工期间安排3名养路工，负责 2.5KM施工便道的维修、养护，确保四季畅通，风雨无阻。 2.2.3临时房屋 根据木合同的工程任务需要和现场调杳的实际情况，木着为 工稈服务的思想，决泄将项目经理部设在阳宗镇北斗村（租用民房300m2）;隧道工稈一 队、二队住地和料库、拌合站、配电房、空压机房、备用发电机房分别设在下行线K37 + 640 右侧100m和K37 + 740右侧100m山坡上;路基工程队住地设在下行线K37+540右侧100m 山坡上；火工品库设在下行线右侧300m的山凹处；抽水泵房靠近取水点修建。具体位置见 《施工总平面布置图》。 临时房屋数量表 2.2.4施丁?用水和生活用水 本合同段紧靠阳宗海，施工用水用扬程为100米的水泵，通过①80的扬水管分两级将水抽 到容量为300m3的高位水池内。通过①100的水管供应隧道及路基施工用水。 生活用水，可在各生活区修建小型净化池，净化后用（p20 的钢管送到各生活区。 2.2.5施工用电和照明用电 本合同段路基土石方 2.3.1施工方案 采用挖掘机、装载机、白卸汽车和推十.机、压路机配套作业线，并辅以人工配合。 2.3.2施工方法 2.3.2.1首先复测路基屮线、高程和横断面。复测结果报监理工程师审批示，根据设计图 纸要求和监理工稈师的审批结果测定填挖土方边线。 2.322在路基填筑前，按照监理工稈师的指定位置，必须用路堤填料铺筑100m的实验 路段，并将实验结果报监理工程师审批。审批合格后，严格按试验时的压实设备类世、最佳 的组合方式、 碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、填料的含水量、压实系数等施工。 2.323路基填筑前，必须清除路基范围填土路堤施工时，每层填十均沿着路血的平行线 进行摊铺，每层填土厚度控制在30cm以上行线K37+090?K37+110、K37+270?K37+ 330、K37+610?K37+650、K37+680?K37+710 和下行线 K37+670?K37+725 五段共 计205 m长范I韦I填石路堤施工时，石块逐层水平填筑，分层厚度为45 cm,石料强度大于 15Mpa,其粒经不大于30 emo大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填小石块和石屑。 接近路床顶血以下50 cm时，采用粒径不大于10 cm的砂石料作为填料，每层均采用重型振 动压路机洒水压实。 2.327 土方路基开挖时，采用挖掘机、装载机和推土机按照自上而下的顺序直接挖取， 运距在100m以内时，以挖掘机、装载机装土，白卸汽车运输为主，人工配合。接近路基面 时，严格控制每次开挖厚度，严禁超挖。 2.328石方开挖前，爆破方案必须报监理工程师审批同意后方可实施。开挖爆破采用松 动爆破。边坡面采用预裂控制爆破，以确保边坡稳定，不留隐患