季节性高温季节冬季雨季综合项目施工专项措施及专项方案.docVIP

3、季节性（高温季节、冬季、雨季）施工方法及方案 3.1季节性施工领导小组 依据项目工程施工特点，为加强季节性施工管理，做好季节性施工各项准备工作，确保季节性施工工程质量和安全，我企业拟组建季节性施工领导小组，由项目经理任组长，项目副经理及总工任副组长，负责本协议段季节性施工组织，指挥计划。目经理部设置五部两室：工程管理部、计划财务部、物资设备部、安质环境保护部、工程经济部、综合办公室、中心试验室，依据季节性计划施工生产任务和安排，为合理安排劳力，依据每个作业面和施工进度计划安排，配置足够劳力，确保正常生产，确保季节性施工顺利进行。 3.2冬季施工方法及方案 3.2.1冬季低温对施工不利影响 （1）低温对砼、钢筋性能及施工操作影响 1)在负温条件下，新拌砼强度还未形成，体内含有很多水份经冻结由液态转化为固态，体积增大约10%，使砼内部组织因为受到冻胀而遭到不一样程度破坏，降低了其应有承载能力，造成结构上危害。 2)负温条件下钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织受到不一样程度损伤，焊接时会产生内应力，降低焊件受力强度。 （2）低温对生产人员及机械设备影响 1)低温严寒对生产人员操作带来很多不便，尤其对高空作业者更为显著，人视觉、听觉也受到阻碍，一旦碰到风雪天，操作愈加困难。 2)机械设备在低温情况下难以确保最好工作状态，油压设备因为低温油路凝结，灵敏度下降，使机械不能正常运行。 （3）低温对土方施工影响 气温达成负温时易使路基填筑层表面2～3cm形成冻层，当白天气温回升后，融化形成表面松散或反弹现象，引发压实度不足，甚至对路基造成病害。 3.2.2路基工程冬季施工 昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10 天以上，或昼夜平均温度虽在-3 3.2.2.1路基土方填筑 冬季填方路堤符合下列要求 （1） 路堤填料，选择未冻结砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好材料。不得用含水量过大粘性土。 （2） 填筑路堤，按横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常施工降低20%～30%，且松铺厚度不得超出300mm。当日填土应该日完成碾压。 （3） 中途停止填筑时，整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时将表层冰雪清除，并补充压实。 （4） 当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。 （5）冬季过后必需对填方路堤进行补充压实，压实度应达成规范相关要求。 （6）路基填筑选在一天中气温较高阶段，通常为中午10点-下午4点之间。当日填筑，当日碾压成型，最终使用40cm厚虚土覆盖保温。 3.2.2.2路基开挖 （1）路基挖方冬季施工时，边坡一次不挖到设计线，预留30cm覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。 （2）路基挖至路床顶面以上1m 时，完成临时排水沟后，停止开挖，待冬季过后再施工。 3.2.3路面工程 3.2.3.1沥青砼生产 为确保冬季施工混合料温度，我们将在规范许可范围内对沥青混合料出料温度进行提升。在开机拌和阶段作好严格检测，对温度不够材料直接废弃，最终确保出料温度最低比规范要求最低温度高出5℃以上。努力争取将混合料出料平均温度控制在：一般混合料160℃—170℃；改性混合料175℃— 3.2.3.2沥青砼运输 为确保材料在运输过程中最大程度保住温度，我们已缝制特制大号军用棉被，在料车顶部全覆盖油布后再全覆盖一层棉被。 3.2.3.3沥青砼摊铺 （1）摊铺机预热? 摊铺机最少提前一个小时进行预热工作，确保熨平板温度达成要求。摊铺机搅笼上覆盖油布进行保温。 （2）料车上机? 料车到场后不得随意掀开覆盖，应在前一辆车已经开始卸料后才准许揭开覆盖棉被，作好随时上机卸料准备 （3）摊铺? 施工时整幅段面一次性摊铺成型，尽可能降低冷接缝。摊铺速度控制在2.5?米/分钟左右，若现场材料车数量富足也可将摊铺速度上调至3.5米/分钟，确保连续摊铺，同时也预防料车在现场等候时间过长而引发温度过多损失。预防出现中止停机，若出现这种情况则应果断将摊铺机里材料摊完并碾压完成后做接缝处理。 3.2.3.4沥青砼碾压? （1）碾压温度? 沥青混合料碾压温度：一般沥青砼材料不低于150℃；改性沥青砼材料不低于160℃。终压温度不低于 （2）碾压方法? 压路机紧跟摊铺机进行碾压，且尽可能降低喷水量。碾压段面不拘泥于30米或50米，做到紧追摊铺，随摊随压。对路边缘等局部地域采取小型振动压路机或平板振动机进行补充压实。 3.2.4涵洞工程 （1）基础及混凝土浇筑完成后要进行收面，并覆盖厚塑料布后再盖一层土工布，以达成保温保湿效果。 （2）涵身混凝土浇筑完成后，两外侧墙用篷布直接覆盖在上面，以达成保温效果；侧墙模板拆除后，于外侧墙覆盖一层厚塑料布后，再覆盖两层篷布。涵身顶面混凝土要进行二次收面后覆盖厚塑料布，并在上