宁棋高速公路特长隧道施工组织设计.doc

一、编制依据、范围、原则 （一）编制依据 1、宁强－xxx高速公路工程第x合同段施工招标文件。 2、当地气候环境及现场踏勘资料。 3、与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及检验标准。 4、我单位的施工能力及对类似工程的施工经验。 （二）编制范围 xxx特长隧道位于宁强与xxx之间，隧道左线全长5335米，右线全长5347米，合计折合单线长10682米。我标段的施工任务包括一条720米长的斜井及1000米（折合单线长2000米）的隧道主线，隧道主线的桩号里程为左线ZK66+450—ZK67+450, 右线YK66+450—YK67+450。 （三）编制原则 1、尊重科学，按新奥法原理组织施工。 2、组织机械化、专业化施工，实施设备大功率大能力配套。 3、依靠信息反馈，实行动态设计管理。 4、针对不良地质及突发涌水，实行先行咨询、超前预报、提前准备、宁强勿弱的安全施工原则。 5、加强过程监控，强化高度协调，实现快速施工。 6、坚决执行验标，确保质量第一。 7、坚决执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。 8、坚决执行GB/T24001—1996环境管理体系，保护自然生态、施工环境。 二、工程概述 （一）、工程简介 本合同段隧道为分离式双向四车道公路隧道，双线长1000米，折合单线2000米，通风斜井长720米，斜井通过3座风道与主线隧道相连接（其中左线2座，右线1座）。本合同段共需要开挖及外运土石方27万方（实方），浇注混凝土6.0万方，喷射混凝土1.5万方，消耗各种钢材3400吨。具体工程数量统计表见附表。本工程技术标准如下： 公路等级：双向四车道高速公路 设计车速：80公里 路基宽度： 24.5m 隧道净宽：净－2×10.25米 隧道限高：净－5.0米 设计荷载：公路－I级 （二）自然特征 1、 地形地貌 设计带位于扬子地台北缘，构造简单，地层较平缓，为中低山区。带内地层属扬子区巴山分区镇－宁小区。区内构造由南向北为xxx背斜和宁强复式向斜，断裂构造有4条。 2、地层岩性 在我标段施工的斜井及隧道里程段，Ⅳ级围岩地段主要岩层为弱、微风化泥岩及砂岩，围岩比较松散，节理裂隙较发育，围岩稳定性较差，施工开挖中若处理不当，洞顶易坍塌，甚至会出现大的坍塌，侧壁时有失稳；Ⅲ级围岩地段有少量微风化砾岩及砂岩，岩体比较完整，呈大块状砌体结构，围岩稳定性较好，施工开挖中洞顶无支护时短时不会坍塌，侧壁基本稳定。Ⅴ级围岩地段的隧道及斜井穿过F2-1、F2-2及F3节理密集带，地层剪切节理裂隙发育，围岩稳定性极差，施工开挖时极易坍塌变形，处理不当会出现大的坍塌。本工程隧道主线Ⅲ级围岩段长820米，Ⅳ级围岩段长535米，Ⅴ级围岩段长340米；斜井Ⅲ级围岩段长185米，Ⅳ级围岩段长290米，Ⅴ级围岩段长245 3、水文地质 设计带河流主要为汉江、嘉陵江两大水系。玉带河及其支流回水河为汉江水系。区内不同类型地下水的补给条件均较优越，径流通畅，排泄条件良好，大气降水及地表水是主要补给源，年降水量600～1200mm；河流水量丰富，为地下水提供了比较充足的补给源。 在本路线范围内，玉带河、潜溪河及其较大支沟均常年流水，其中玉带河及潜溪河水量较大，水流清澈，水质良好，水量随季节变化而变化。雨季时河水涨落迅速。水质类型为HCO3－Ca，水质良好，对混凝土无腐蚀作用，可作为工程用水。 地下水分为如下几种：松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶隙水、基岩裂隙水、断裂构造脉状水。由于隧道洞室标高基本低于现地表水水位标高，洞室在施工时有滴水、渗水现象，局部可能出现线状水流；在F2-1、F2-2及F3节理密集带，基岩裂隙及孔隙水量很大，洞室开挖后易通过大的导水节理裂隙突出，形成突发涌水事故，为本标段工程的重点防护项目。根据勘探资料推算，洞室开挖后本标段的日最大抽水量右线将达到1100 m3/d，左线将达到1200m3/d,斜井 4、地质灾害 根据设计勘探资料可知，本工程的地质灾害主要有I级岩爆(轻微岩爆)、洞室突发涌水和围岩失稳等三种地质灾害。 5、气象特征 本标段区域属北亚热带湿润气候。气候的基本特点为：夏天酷暑，冬无严寒，秋凉湿润多连阴雨，雨季一般集中在7～9月份，年平均气温13.5℃，极端最高气温 39.7℃，极端最低气温－ (三)施工条件 1、施工用电：工程施工用电考虑从附近的地方高压电网接入，现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，安装2台800KVA变压器，同时备1台220KW可移动式发电机作为备用电源。 2、施工用水：工地附近泉水无污染，常年流水且流量大，可常年为工程建设提供足够的工程用水。 3、运输条件及道路使用 本项目与既有108国道公路线路毗邻，与县乡、村等道路相互交叉组成运输网络，总体运输条件较好，能够满足项目施工的