太原长风互通建设及过境高速公路改造主体工程某合同段施工组织设计.docVIP

xxxx互通建设及xx过境高速公路改造 主体工程施工招标 第一合同段 1A（K249+700—K258+700） 1B（xx互通匝道） 施工组织设计建议书 目 录 表1 施工组织设计的文字说明 第一章 工程概述 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第一节 设备人员动员周期 第二节 设备人员材料运到施工现场的方法 第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 开工前的恢复定线 路基工程 第三节 路面工程 第四节 桥涵工程 排水防护工程 第六节 道路沿线设施 第四章 各分项工程的施工顺序 第五章 确保工程质量和工期的措施 第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 第七章 冬季和雨季的施工安排 第八章 质量、安全保证体系 第九章 其它应说明的事项 第一节 施工组织机构 第二节 施工组织计划 第三节 文明施工、环境保护 第四节 廉政建设 第五节 与建设单位、地方单位之间的协调配合措施 维修及回访措施 第七节 卫生防疫 第八节 对农民工参与工程建设的管理 附 图 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表 表1 施工组织设计的文字说明 第一章 工程概述 xxxx过境高速公路位于xx市东部，属于国道主干线xx至xx公路的重要组成部分，该项目已于1996年建成通车。随着区域经济发展和交通量的迅速增加，该路段已逐渐发生病害，不能适应xx市“南移西进”整体规划和路网布局的需求，需对该路段进行改造。拟改造路段起点接xx高速公路阳曲互通，由北向南贯穿xx市尖草坪区、杏花岭区、迎泽区和小店区，终点连xx武宿立交枢纽。 本合同段为xxxx互通建设及xx过境高速公路改造主体工程施工招标第一合同段，1A段起于桩号K249+700，终点桩号K258+700，路线全长为9. 0km。1B为丈子头互通匝道，主线K254+340处，全长为2.412km。1A段主要工作为改造路段的路基土石方、路面的沥青混凝土及小返河中桥、枣沟大桥、水泉沟大桥和北涧河大桥的加铺桥梁的桥面施工、绿化和环境保护等。1B段为新建匝道，主要工程为路基、路面、构造物等。 I、编制依据 本施工组织设计根据《公路工程国内招标文件范本》、《xxxx互通建设及xx过境高速公路改造主体工程施工招标》和补遗书以及有关的公路工程施工技术规范、规程标准等文件，同时结合本单位实际情况和以往在山西省的施工经验，通过现场考察、分析、研究编制而成。 II、主要技术标准 （1）、公路等级： 4车道高速公路 （2）、计算行车速度：100 （3）、主线路基宽度：24.5 （4）、设计车辆荷载：公路-I级 （5）、沥青砼路面等级：高级 （6）、抗震基本烈度： = 8 \* ROMAN VIII度 III、沿线自然条件 本段位于xx盆地北缘，紧靠东部山区，为太行山余脉，海拔约在1000~1500m之间，路线大部沿山前布设，地形起伏较大，地貌介于高黄土台塬与冲积平原之间，沟壑较发达，横向高差较明显。由于xxxx过境高速公路已于1996年建成通车，沿线地物大都有所控制。 = 4 \* ROMAN IV、沿线气候及水文情况 xx市属于暖温带大陆性季风气候。冬季有雪不严寒，夏季多雨无酷暑，春季多风较干燥，秋季温和天晴朗。年平均气温9.5℃，一月均温-6.4℃（为最冷月），7月均温23.5℃（为最热月）。其中最低温度为-25.5℃，最高温度39.4℃，温差较大；年降水量450~500毫米（平均约为461.8mm），最大冰冻深度72~100厘米 改造项目里没有大的河流，主要是源于xx的几处小支沟和深壑，平日无水，在汛期偶有山洪暴发，沟壑中有间歇洪水，在丈子头一带有北涧河，洪水流量为385m3/秒。本项目受河流影响较少，但因路线处于xx = 5 \* ROMAN V、交通、动力、通讯及其他条件 标段所经区域，交通条件良好。公路干线及多条县乡公路均能到达施工现场。改造项目工程施工所需的设备、材料运输等十分便捷。 = 6 \* ROMAN VI、主要工程范围 1、路基主要工程 项目 单位 主线 互通匝道 清理现场 m2 / 19668.66 拆除结构物 m3 7325 660.258 挖土方 m3 60957.43 40119.634 利用土方 m3 1317.4 33333.4 借土填方 m3 / 52434.1 砂垫层、砂砾垫层（碎石垫层） m3 2166.63 / 路基盲沟 m 11104.8 2017.749 矩形7.5浆砌片石边沟 m 11140.2 2884.039