电动汽车 与外部电源连接Y 电容测量.pdfVIP

GB/T XXXXX—XXXX A A 附 录 A （资料性） Y 电容测量 A.1 通则 A.1.1 以下描述了在供电插头（连接方式A）、车辆插座（连接方式B和连接方式C）处测量车辆供电回 路车载部分Y电容值的试验方法。 A.1.2 该试验方法可用于测定车辆供电回路车载部分的总Y电容值，也用于车辆供电回路车载部分的 部件（子系统或零件）。 A.1.3 若车辆供电回路车载部分的总Y电容值测量结果不受影响，则可在车辆供电回路车载部分的部 件（子系统或零件）或子部分上单独进行测量。车辆供电回路车载部分的总Y电容值可通过单独测量的 Y电容值汇总计算得出。 A.1.4 受试设备绝缘电阻按GB 18384规定的方法预先测定。 A.1.5 若测量车辆供电回路车载部分的部件（子系统或零件）或子部分的Y电容值，则使用车辆供电回 路车载部分的部件或子部分的绝缘电阻值。 A.1.6 受试设备应在20 ℃±10 ℃的环境中储存24 h。 A.1.7 若受试设备包含动力蓄电池，其应按GB/T 31484—2015的6.4进行一次标准循环。 A.2 试验设置 A.2.1 带可充电储能系统和外部电路的车辆供电回路简化模型示例，见图1。 说明： Riso_REESS+, Riso_REESS-——可充电储能系统的绝缘电阻，Ω； Cy_REESS+,Cy_REESS-——可充电储能系统的Y电容，F； Riso_EV+,Riso_EV-——包括可充电储能系统的车辆供电回路总绝缘电阻，Ω； Cy_EV+,Cy_EV-——车辆供电回路总Y电容，F； Rsym+,Rsym-——平衡电阻，Ω； R ——放电电阻，Ω； dis 1——简化的可充电储能系统； 2——可选，简化的车辆供电回路； 3——测量电路； U (t)——Rsym+ 的测量电压。 图A.1 试验设置的车辆供电回路简化模型示意图 21 GB/T XXXXX—XXXX A.2.2 试验设置用平衡电阻Rsym+＝Rsym-平衡受试设备。平衡电阻由车辆制造厂选择，并满足公式 （A.1） 和公式（A.2）的要求： _+ 500 Ω/V ······························································(A.1) 1 1 1 1 1