红砂岩路基标准化施工工艺.pdfVIP

红砂岩路基标准化施工工艺 红砂岩因其成份中富含铁的氧化物， 颜色呈红色、 深红色或褐红 色而得名， 红砂岩作为路基材料的主要问题， 是不同岩层的岩石风化 过程不一致， 由此而造成材料的非均匀性突出， 致使红砂岩路基在建 设和使用过程中的强度和稳定性发生较大变化。 1、施工准备 1.1 技术准备 1.1.1 熟悉和审核设计文件，核查现场工程、地质、水文资料，并 做相关的工程试验，编制实施性施工技术方案，对现场技术人员、施 工人员进行质量、安全、环保交底。 1.1.2 试验准备 （1）实验目的。在施工前应对红砂岩进行的试验： ①烘干岩块浸水崩解试验。 ②不同岩样饱水单轴抗压强度试验。 （2）根据以上强度和崩解特性对红砂岩分类 Ⅰ类红砂岩，岩块单轴饱水抗压强度小于 15Mpa，在 105°C 温度 下烘干后浸水 24 小时内，呈现渣状、泥状或粒状崩解。可直接用于 路基填筑，路用性能参考土质路基施工工艺。 Ⅱ类红砂岩，岩块单轴饱水抗压强度大于 15Mpa，在 105°C 温度 下烘干后浸水 24 小时内，呈块状崩解。不宜直接作为填料使用，必 须在料场进行预处理， 即爆破后经自然分解或洒水促其崩解后， 方可 用于填筑路堤，路用性能参考土石路基施工工艺。 Ⅲ类红砂岩，岩块单轴饱水抗压强度大于 15Mpa，无崩解现象。可 作为普通岩石按填石路堤要求填筑， 路用性能参考填石路基施工工艺。 （3）崩解速率慢或具有膨胀性的红砂岩， 不宜直接作为填料使用。 （4 ）红砂岩不得直接用于结构物台背填筑。 （5）红砂岩填筑路基的路床应采用石灰改良后的Ⅰ类红砂岩。 1.1.3 红砂岩爆破方式的选定 （1）红砂岩石方爆破 ①爆破工作面的选取： 针对莲株公路沿线地形起伏较大的特点， 需 有效组织好爆破作业面， 一般选取高差较大的部位进行突击施工， 配 备较为精干的人员及性能良好的机械设备。 ②爆破选取钻孔设备： 根据地形及地质情况， 对节理不很发育及地 理位置较为复杂的地段采用潜孔钻，采用外径 80-120 ㎜钻杆，钻孔 深度 8-12 米。地形较为平坦，节理发育地段，采用螺旋钻或风枪打 眼，控制深度在 3-5 米。 ③爆破方式：根据红砂岩的地质特性及沿线居民较多的现场实际情 况，不易进行大型爆破，目的是保证路堑边坡稳定，同时确保周边地 区居民的安全。鉴于此，采用药壶爆破和微差爆破相结合的爆破方式， 并参照经验统计的经济技术指标实施爆破。 （2）爆破后的后序工作 ①采用小型爆破等手段对局部欠挖部位进行清理， 同时总结爆破经 验，减少或避免超爆现象， 保证路堑边坡稳定及后续防护工作的顺利 施工。 ②红砂岩填料的崩解处理。 红砂岩爆破时粒径宜小， 对爆破后粒径 较大的红砂岩实施解炮， 这样可以增加红砂岩与空气和水的接触面积， 加速红砂岩的风化崩解过程， 减少红砂岩在料场的崩解处理时间， 减 少压实功。 合理利用季节性天气的变化， 在春季进行大面积的二级红 砂岩爆破作业， 干旱季节采用人工洒水， 对爆破后的红砂岩进行崩解 处理，为填方段准备好充足的料源。 1.1.4 试验路段 确定划分土质、土石、石方填料路