铁路临近既有线施工专项技术交底书.pdfVIP

铁路扩能改造工程 专项技术交底书 交底项目： 临近既有线施工 现场负责人： 交底： 复核： 接收：领 工 员： 工 班 长： 一、工程概况 本管段全长 ***km ，为双线Ⅰ级线路，设计速度为 200km/h，既有线 现状除明桥面、道岔处外，均已铺设无缝线路，轨枕主要为 69 型及Ⅱ型 钢筋砼枕混铺，每公里铺设钢筋砼枕 *** 根。其中绝大部分为 69 型钢筋 砼枕。扣件采用弹条扣件Ⅱ型扣件。道床为双层道床，顶宽 3.3 ｍ。 本管段主要含单线大桥改造两座 (*** 大桥左、右线分离 8-31.7m) 、 中桥改造两座 (*** 河中桥左线单线 4-10m，xx 桥双线一座 ) ，新建中桥 (xx 桥右线 4-10m)，双线小桥两座（ xx 立交 1 号、2 号桥，均为 1-20m）。涵 洞 31 座，其中新建 11 座，17 座接长， 2 座改建， 1 座地道。跨线桥 5 座， 其中新建 3 座，改建 2 座。路基土石方挖方 *** 万方，填方 *** 万方，新 铺轨 ***km ，既有线拨、落道改建长 3.1km，安丘车站改造一座。 二、路基施工安全防护措施 本段路基施工邻近既有线，在线路右侧帮宽路基，为防止路基施工 影响既有线行车安全必须在施工过程中做好安全防护。 1、施工前安全措施 路基施工前应和工务、电务、给水工区及当地政府现场确认在路基 施工范围内的各种电缆、光缆、油管、水管等影响路基施工的通信电力、 设备，位置不明确的应先挖探沟探出具体位置。并和有关部门协商安全 处理。杜绝施工时破坏。 2 、挤密桩施工安全防护 挤密桩施工待线路落道后再组织施工， 作业区范围两端各 800m处设 作业标，且各设一名安全防护员，并在邻近两段车站设驻站联络员。来 车时驻站联络员及时通知中间防护员通知作业区内工地防护员组织施工 人员下道，施工机具和人员不得侵限邻线来车时，施工人员及机具都不 得侵限。 在施工线两侧距轨头外侧 2m按设限界绳，防止机械侵限。列车通过 前正在施工的导管没有沉至轨面以下时，必须在列车到达前 10 分钟拨出 并回填夯实道床，待列车通过重新开始。机具统一放在限界外，随用随 - 1 - 拿，暂时不用立即放回原处。拌料用钢板可在路肩上，但不能侵限。在 施工过程中严禁将金属构件横搁于线路两钢轨上，防止连电出现红光带， 破坏行车信号。 施工过程中严禁按计划作业，严禁超量准备、超量作业。每班作业完 毕，必须执行复检制，即检查有无机具侵限、有无道碴回填不密实，枕 木悬空等现象，出现任何危及行车安全的因素，必须及时认真处理，并 经相关负责人落实后，方可下班。 施工过程中、严禁在线路上嘻逐打闹及坐卧于钢轨、既有两线较近 且邻线来车时，施工人员必须下道。所有作业均有专人指挥，上线作业 必须穿黄马夹。 3、路基帮填施工安全防护 帮填前对既有已迁移的地下、地上管线划定安全范围，严禁施工过 程中机械进入。所有施工机械必须有专人指挥，对迁移管线及既有线路 侧均设专人盯防。既有路基挖台阶严格按设计规范进行，严禁开挖超宽、 超厚，影响既有路基的稳定。 施工机械顶部超过既有路基高度时，