单蜗杆齿轮减速器设计方案说明书.docx

目录 一、设计要求 2 二、传动系统方案设计 2 三、传动系统的总体设计 3 四、减速器传动零件的设计计 五、减速器轴及轴承装置的设计 六、箱体的设计计算 16 七、减速器其他零件及附件的选择 18 八、减速器的润滑 21 九、设计小结 21 十、参考文献 22 、设计要求 （1） 设计任务 设计带式输送机传动系统。要求传动系统中含有单级蜗杆减速器 （2） 传动系统机构简图 380/220V 的三减速器—— 380/220V 的三 减速器—— ＜3）原始数据 输送带有效拉力 F=2400 N 输送带工作速度v=0.9 m/s 输送机滚筒直径d=335 mm 减速器设计寿命为5年。 （4）工作条件 两班制，常温下连续工作；空载起动，工作载荷平稳；电压为 相交流电源。 二、传动系统方案设计 根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为: 连轴器——带式运输机。（如右图所示＞ 根据生产设计要求可知，该蜗杆的圆周速 度VW 4-5m/s，所以该蜗杆减速器采用蜗 杆下置式见 ＜如右图所示），采用此布置 结构，由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的 冷却和润滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平 键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥 滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复 合作用，为防止轴外伸段箱内润滑油漏失 以及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖 中装有密封元件。 该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗 杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、 检查孔与定位销等附件、以及其他标准件 三、传动系统的总体设计 1 ）电动机的选择 由于该生产单位采用三相交流电源，可考虑采用 丫系列三相异步电动机。 三相异步电动机的结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，启动性能好等 优点。一般电动机的额定电压为 380V。 根据生产设计要求，该减速器卷筒直径 D=335mm运输带的有效拉力 F=2400N带速V=0.9m/s，载荷平稳，常温下连续工作，工作环境多尘，电源 为三相交流电，电压为380V。 1、 按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭扇冷式结构，电压为 380V, 丫系列 2、 传动滚筒所需功率 3、 传动装置效率： 由电动机至工作机之间的总效率： [■ 其中、、、、、 分别为联轴器，轴承，窝杆，齿轮，链和卷筒 的传动效率。 查表可知： 联轴器效率：ZJ =0.99 滚动滚子轴承效率 一对）： =0.98 窝杆传动效率：E =0.75 传动滚筒效率： =0.96 所以:■ 所以: ■ ■- ■ 电动机所需功率： P r= Pw/ n =2.16/0.646=3.34 KW 传动滚筒工作转速： n = 60 x 1000x V/ x 335= 51.3 r/min 根据容量和转速，根据课本表 3-2和续表3-2可查得所需的电动机丫系列 三相异步电动机技术数据，查出有四种适用的电动机型号，因此有四种传动比 方案，如下表： 万案 电动机型号 额定功率 kw 电动机转速r/min 额定转矩 同步转速 满载转速  1 Y122M-2 4.0 3000 2890 2.2 2 Y112M-4 4.0 1500 1440 2.2 3 Y132M1-6 4.0 1000 960 2.0 4 Y160M1-8 4.0 750 720 2.0 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比，可见 第2方案比较适合。因此选定电动机机型号为 丫112M-4其主要性能如下表2： 中心 高H 外形尺寸 LX VAC/2+ AD X HD 底角安 装尺寸 AX B 地脚螺栓孔 直径K 轴身尺 寸 DX E 装键部位 尺寸 FX GX D 112 400 X 230/2 + 190) X 265 190X 140 12 28 X 60 8X 24X 28 (2＞计算总传动比和各级传动比的分配 1、计算总传动比: 2、各级传动比的分配 由于为蜗杆传动，传动比都集中在蜗杆上，其他不分配传动比。 (3传动系统的运动和动力参数计算 蜗杆轴的功率、转速与转矩 P 0 = P r X 0.99 X 0.98=3.24kw n 0=1440 r/mi n T 0=9550 Po/n 0=21.5 N .m 蜗轮轴的功率、转速与转矩 P 1 = P 0 ? n 01 = 3.24 X 0.75 X 0.98=2.32 kw | r/min T 1= 9550P1/n 1 = 431.5 N ? m 传动滚筒轴的功率、转速与转矩 P 2 = P i ? n 12=2.32 X 0.99 X 0.98=2.25 kw r/min T2= 9550P2/n 2 = 419.0 N ? m 运动和动力参数计算结果整理于表 3: 表3 参数 电动机 蜗杆 蜗轮 滚筒 转速r/min 1440 1440 51.3