飞机积冰教学课件.pptVIP

飞机积冰;主要内容;飞机积冰对飞行安全的影响;积冰对飞的影响：飞机重量增加，操纵困难。;1963年12月8日，一架依尔－14飞机在西安降落时，因风挡积冰无法目视飞行，最后把两侧玻璃杂碎后，才看清跑道着陆。;飞机积冰的一些概念;积冰的种类： 明冰 毛冰 雾淞和霜 ;（1）明冰：明冰形状象冬季地面上常见的薄冰，透明，表面光滑，在飞机上冰结牢固。 明冰对飞行的危害较大，除改变飞机的气动特性外，积冰较厚时，还可能使飞机的重心改变，产生俯仰力矩，使飞行的安全性变坏，冰层破碎后的冰块，有时还会打坏发动机。;（2）毛冰:毛冰表面粗糙不平，但冻结得比较牢固，色泽象白瓷，又称瓷冰。 毛冰对飞机气动特性的改变比明冰大，冻结得又很牢固，所以对飞行的危害不亚于明冰。;（3）雾凇和霜： 雾淞是由许多粒状冰晶组成的表面粗糙的不透明冰层。它是最常见的积冰类型，但危害较小。因为它多在机体突出部位的前缘发生，而防冰除冰装置也在这个位置。同时它的积冰形状对气流的影响较小，它松脆的质地使除冰较容易。 霜是在晴空飞行时出现的一种积冰。它是水汽在寒冷的机体表面直接凝华而成，形状与地面的霜相似，原来在寒冷的空域中飞行的飞机，突然进入暖湿空气中，就会有霜出现。但不久，机体增温后霜即消失。 ;各类积冰的发生温度条件和概率;积冰的强度： 微量(TRACE) 轻度(LIGHT) 中度(MODERATE) 严重(SEVERE) ;微量积冰;轻度积冰;中度积冰;严重积冰;各种强度积冰发生的频率;影响积冰强度的因子： 云中过冷水含量和水滴的大小 飞行速度 积冰部位的曲率半径; 云或者降水是形成飞机积冰的必要条件，其中，云中的过冷水滴含量是一个关键的因素。 ;动力条件;积冰与否的临界飞行速度，可根据云中温度和动力增温值由下图求得 ;飞机积冰的形成与飞行高度;飞机积冰的形成与大气的温度;当飞机从温度低于零度的大气中进入温度高于零度的大气中时，由于机体表面保持较低温度，因此碰到温度高于零度的水滴时也可能发生积冰;飞机积冰的预防和清除;除冰方法： 加热除冰：气热和电热 化学除冰 机械除冰 ;气象条件与飞机积冰;冷???的影响;暖锋的影响;飞机积冰与云状的关系： 积雨云和浓积云中积冰概率最大 层积云、高积云、层云其次 雨层云和高层云中积冰概率较小 卷状云中发生积冰的概率最小 ; 我国积冰的气候划分区: （1）最易发生积冰。包括东北大部和青藏高原。 （2）较易发生积冰。该区伸展范围较广，从东部沿海到我国最西部的中部地带。 （3）不易发生积冰。主要是长江中下游以南地区。 （4）最不易发生积冰。主要包括华北、新疆、辽宁的部分地区。 ;飞机积冰的预报方法简介;航线积冰剖面图;大家辛苦了！ 有空多联系！