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旋挖钻机在北京城市铁路高架桥桩基施工中的应用 [摘要 ]介绍引进的 R-516 钻机进行了技术经济比较 [关键词 I 桥梁桩基施工 R516 型旋挖钻机及其成孔工艺 ,并通过施工实例与国内常用的回转钻 孔灌注桩旋挖钻机钻机进行的技术经济比较作一介绍 . 1 引言 2 工程概况 北京城市铁路西直门一东直门轻轨工程是为缓解北京市区交通运输 紧张 ,为承办 2008 年奥运会建设的一项重点工程 ,我局承揽了其中 10 标段的施工任务 .由于任务繁重 ,工期紧迫 ,亦为了保质保量完成任务 , 我们在 526 根钻孔桩基础施工中引进使用了旋挖钻机 . 目前这种机具 在国内应用还不是很广泛 ,但对于提高成桩质量 ,改进桩基施工工艺具 有一定的意义 .本文就旋挖钻机的特点及其与国内常用的回转钻孔灌 注桩旋挖钻机钻机进行的技术经济比较作一介绍 . 本标段里程范围为 K 20 十 620.200 一 K 26 十 033.361,起点与回龙观 东站相接 ,终点为立水桥高架桥跨清河处与 11 标段相接 ,线路全长 5 413.161 m.其中 2 座高架桥 ,即建材城高架桥 (1 204.6 m)与立水高架桥 (1 249.7 m),两桥桩基用桩 526 根 ,桩径 1.0 m,桩长 25 一 35 m,总计 16008.5延米 ,C 25 混凝土灌注量 14304 时 .两桥相距约 1.3 km,地质情 况极为相似 .新、老精河中桥由于地基含有相当厚度的饱和砂层 (地震 液化层 ),即(1 一 IP,)F液化层较大 ,以致仅使用 3.5 t 和 6.0 t 打桩机无法 完成施工 ,只有在配合射水设备时才能完成施工 .射水施工由于完全破 坏了原土层的结构 ,使土层的力学性能变化而有利于沉桩 .值得一提的 是 ,在有液化层的地基上进行单纯的打人式沉桩施工 ,也可能使液化层 产生一定的 液化 作用 .但由于打桩是局部的 ,范围和振动荷载较小 ,从 新 ,老精河中桥及博尔塔拉大桥的施工过程和结果看 ,锤击沉桩对液化 层的 液化 程度相对较小 ,似可忽略 .这是一个可以进一步分析和探讨 的问题 ,在此不展开讨论 . 附录三的锤击动力公式 ,对在有饱和砂层 (地震液化层 )的地基上进行 锤击沉桩不完全适用 ,应考虑液化层的影响 ,对公式予以修正 .在有饱 和砂层 (地震液化层 ) 的地基上进行打人桩施工时 ,要避免采用单一的 锤击沉桩方式 ,应优先考虑采用不受液化层影响的或影响较小的施工 方法 ,如锤击与射水并用的下沉方法 ,也可以考虑采用震动下沉的方法 . 否则难以把管桩打到设计标高 ,并且会发生较高的断桩 ,补桩率 ( 约 30%以上),引起较大的直接经济损失以及因延误工期所造成的间接经 济损失与不良的社会影响 . 结论与建议 以建材城高架桥为例 ,桥址地形基本平坦 ,现地面标高 35.2 一 39.8 m, 西端略高 ,东端略低 .位于永定河洪积扇上