概述我国轨道交通的发展.ppt

我国轨道交通的发展 中国领土首条铁路 — 吴淞铁路 ? 清政府拒绝修筑铁路 铁路是工业革命的产物， 1825 年，世界上首条铁 路在英国建成。但清政府视铁路如“洪水猛兽”， 而李鸿章是清朝高级官员中主动提出修路的第一 人。 ? 英商和洋行在上海瞒着道台擅自修建吴淞铁路。 其为单线，全长 14 ． 5 千米，轨距 0 ． 762 米，钢 轨每米重 13 千克，机车自重 15 吨，牵引小型客货 车，每小时行驶 24 — 32 千米。 ? 迫于来自保守派和民间的压力，清政府出白银 28 ． 5 万两，买下吴淞铁路，拆除后运往台湾。 中国自建并保存下来的第一条铁 路 — 唐胥铁路 ? 1881 年 6 月，唐胥铁路开始铺轨，年末竣工。 1882 年初，唐胥铁路启用，用骡马牵引车 辆，当时被人戏称为“马车铁道”。 ? 唐胥铁路长 9 ． 2 千米，轨重每米 15 千克， 是中国自建并保存下来的第一条铁路。 唐胥铁路 中国第一条铁路 — 西苑铁路 ? 中国的第一条铁路 —— 北京西苑铁路，于 光绪十四年（ 1888 年）开始兴建，第二年 竣工。包括岔道在内全长 2330 米。 ? 从紫光阁的车库出发，一路北进，穿过福 华门，离开中南海进入阳泽门后，沿北海 西岸向北，到达极乐世界后转向东，到镜 清斋前的码头而到达终点。 ? 西苑铁路是李鸿章为了说服慈禧修建铁路， 而专门为她修建的铁路。 西苑铁路 中国自行设计第一条铁路 — 京张铁路 ? 京张铁路全长 200 余公里，要穿越燕山山脉，沿 途地势陡峭，地形险要，施工艰难为它处罕见。 这是中国第一条不借助外国，完全由中国工程人 员自建的铁路。 ? 1909 年 9 月 24 日京张铁路全线通车。 ? 詹天佑创造性地运用“折返线”原理，在山多坡 陡的青龙桥路段，设计了“人字形”（或称“之 字形”）展线方案，使展线坡度降低到千分之三 十以下，八达岭隧道长度减少了一半。 京张铁路 詹天佑（ 1861-1919 ） ? 谈到中国的轨道交通就必须提到詹天佑 ◆ 1861 年 4 月 23 日出生于广东南海县。 ◆ 12 岁便离开中国来到美国东部沿海康涅狄格州的纽哈 文城赴美留学。 ◆ 17 岁进入耶鲁大学雪菲尔科学学院专攻铁路。 ◆ 1888 年詹天佑受聘为中国铁路公司工程师，参与修筑 （天）津（塘）沽铁路。 ◆ 1894 年，詹天佑当选为英国土木工程师学会会员 （ MICE ）。 ◆ 1904 年指派詹天佑负责京张铁路的筹建工程。 ◆ 辛亥革命期间，孙中山邀请詹天佑协助制订修建十万公 里大铁路的计划。 詹天佑 ? 詹天佑是工程技术专家，为官一生，不仅 在工程技术上创造出辉煌业绩，而且在道 德上，也以忠贞爱国，刚正不阿为后世垂 范。 ? 詹天佑逝世后，交通部在京绥铁路八达岭 附近为詹天佑建立铜像、颁给碑文。 “贞石磨崖，刊垂不朽，以案往哲， 而励将来” 清末修建铁路 ? 从 1876 年至 1912 年的清末 36 年间，中国共 修筑铁路 9968.5 公里，其中有 21.9 公里被 拆毁，保存下来的有 9946.6 公里。 ? 中国的铁路有五种轨距，其中以 1.435 米的 标准距为主，有 7036.7 公里，占总里程的 70.68 ％ ,1.524 米的宽轨为 1720.5 米。窄轨 有三种： 0.762 米的为 9.6 公里， 1 米的为 748.3 公里， 1.067 米的为 429.7 公里。 孙中山的“大铁路计划” ? 孙中山一再向袁世凯表示要：“舍政事， 专心致志于铁路之建设，于十年之内筑 20 万里之线。” ? 他认为：“凡立国铁路俞多，其国必强而 富。 …… （中国）苟能造成铁路三千五十 万里，即可成为全球第一强国”。 ? 孙中山铁路计划的总体目标是使中国成为 具有 10 万英里铁路的现代强国。 旧中国铁路 ? 中华人民共和国成立前夕，旧中国铁路总 里程为 21949km 。 7 、交通的多样化发展 路上交通时代的革命是从轨道交通出现 开始的。 人类文明的需要促进了轨道交通飞速发 展，而轨道交通的进步又把人类社会提高 到了新的高度，同时社会生产力对交通提 出更进一步的要求。 科学、技术、工艺给这种要求提供了可 能，新的能源、新的动力机械孕育发展了 新的交通工具。 电的出现和运用 ? 对电的认识可以追溯到很早之前，但真正 具有实用意义的是 1831 年英国科学家 Faraday 发现的电磁效应，以及 1820 年法国 物理学家证明的电磁作用。这些发现直接 导致了发电机和电动机的出现，彻底改变 了人类的生活。 ? 1881 年首辆有轨电车出现在柏林街头。 ? 1890 年 12 月 28 日世界上第一条真正的电气 化地铁线路诞生。 汽车的出现 ? 1860 年法国发明家 Jean Jos