隧道工程施工：盾构圆环整环旋转是什么原因怎么处理.pdfVIP

隧道工程施工：盾构圆环整环旋转是什么原因怎么处理 1 、现象 拼装成环的管片与设计要求的拼装位置相比较，旋转了一定的角 度，使盾构的后续车架及电机车轨道的铺设不平整， 影响设备的运行， 也增加了封顶成环的拼装难度。 2 、原因分析 （1）千斤顶编组不合理， 使管片受力不均匀， 管片产生相对转动。 （2 ）管片环面不正，千斤顶的顶力方向与环面不垂直，盾构推进 时就会产生使管片转动的力矩，导致管片旋转。 （3 ）拼装时管片的位置安装不准确，导致拼装时形成旋转。 （4 ）管片上的螺栓孔和螺栓之间由于拼装需要，一般留有 58mm 的间隙，这样就会给两环管片间相互错动留了条件， 如果在管片就位 时随意操作，就会引起旋转偏差。 （5 ）后拼装的管片与已经就位的管片发生碰撞， 使已经拼装的管 片发生移位， 如果长时间采用相同的顺序拼装管片， 管片向同一方向 发生旋转偏差，累积的偏差量就会较大。 3 、预防措施 （1）控制好盾构推进的姿态， 千斤顶编组情况要使推力的变化均 匀，调整好管片环面的角度，减少推进过程中产生的转动力矩。 （2 ）拼装的管片要放置正确， 千斤顶靠拢时应有足够的顶力使管 片不发生相对的滑动。 （3 ）拼装机操作时要动作平缓，旋转平缓，这样有利于拼装的准 确性。 （4 ）对已经成环的管片的旋转情况要经常进行测量， 并及时纠正。 （5 ）经常变换管片的拼装顺序。 4 、治理方法 利用管片之间可相互错动的余地，在拱底块管片拼装时，管片纵 向螺栓穿进后，利用拼装机钳着管片向需要纠正的方向旋转一个角 度，然后靠拢千斤顶，并拧紧纵向螺栓。以拱底为基准，正确拼装其 余管片，就可使整环管片向相反方向旋转一个角度。 连续数环管片拼 装时采用这种方法，可使旋转误差得到纠正。