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隧道工程施工： 盾构管片环面与隧道设计轴线不垂直怎么办
1 、现象
平整完成后盾管片迎千斤顶的一侧整环环面与盾构推进轴线垂直
度偏差超出允许换位， 造成下一环管片拼装困难， 并影响到盾构推进
轴线的控制。
2 、原因分析
（1）拼装时前后环管片间夹有杂物。 使相邻两块管片间的环缝张
开量不均匀。
（2 ）千斤顶的顶力不均匀，使止水条压缩量不相同，累计后使环
面与轴线不垂直。
（3 ）纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求。
（4 ）前一环环面与设计轴线不垂直，没有及时的用楔子环纠正。
（5 ）盾构推进单向纠偏过多， 使管片环缝压密量不均匀而使环面
竖直度差。
3 、预防措施
（1）拼装时做好清理工作，防止杂物夹杂在管片缝隙间。
（2 ）尽量多开启千斤顶，使盾构纠偏的力变化均匀。
（3 ）在施工中经常测量管片环面的垂直度，并与轴线相比较，发
现误差及时安排制作楔子纠正环面。
（4 ）提高纠偏楔子的粘贴质量。
（5 ）检查止水条的粘贴情况，保证止水条粘贴可靠。
4 、治理方法
（1）合理的修改管片的排列顺序，利用增减楔子环（曲线管片）
来进行纠偏。
（2 ）根据需要纠偏的量， 在管片上适当的部位加贴厚度渐变的传
力衬垫，形成楔子环。
（3 ）注意调整注浆泵的压力，对于已发生泄漏、压力不足的泵及
时更换，保证两种浆液对环面进行纠正。 一般一次加贴衬垫的厚度不
超过 6mm，偏差大可进行连续多环的纠偏达到目的。
（4 ）当垂直偏差较大， 造成管片拼装极困难， 盾壳卡管片严重时，
可采用纠偏量较大的刚性楔子。
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