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桥梁防护墙施工作业指导书 目的 明确桥梁防护墙施工作业的工艺流程、操作要点和相应 的工艺标准，指导、规范桥梁防护墙施工。 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 适用范围 适用于铁路客运专线 DK500+019～ DK514+481 段桥梁防 护墙施工。 施工方法及工艺要求 4.1 施工工艺流程 测量放样 梁顶接茬部位处理 钢筋骨架安装及综合接地设置 钢筋制备 模板安装 浇筑砼 拆模及养护 砼检测验收 进入下一道工序施工施工 防撞墙施工工艺框图 4.2 工序交底 4.2.1 测量放样 4.2.1.1 控制点上桥：由测量班负责将坐标及高程控制 点引到桥面， 并确保引点的准确性及精度。 考虑到桥面风大、 夏季暴晒酷热，应加大控制点设置密度，提高测量精度。 4.2.1.2 放样：测量班测放出轨道中心线，由现场技术 员据此引出防护墙位置。注意复核与梁缘的位置关系，确保 无误。 4.2.1.3 高程复核：现场技术员对防护墙处梁顶面高程 进行复核，与设计标高比对，将结果交底至作业工班。 4.2.2 梁顶接茬部位处理 梁体与防护墙接茬部位需进行凿毛处理，以凿除浮浆 及松散层、露出新鲜砼为标准。同时，作业工班应根据技术 员对梁顶高程的交底，对立模处梁顶进行处理，超高的应凿 除至设计高程、欠高的应采用砂浆对模底部位进行调平，处 理后高程误差控制在 5mm以内。处理完毕后，应将杂物清理 干净。 4.3 钢筋加工、绑扎 4.3.1 钢筋加工制作在标准厂区内进行。棚内分为原材 区、加工区、半成品区、成品区，应分界明显，标示清楚； 钢筋成品、 办成品均应分别标示清楚， 符合标准化作业要求。 钢筋加工尺寸满足设计及规范要求。 4.3.2 安装前，先调整梁体预埋钢筋，确保钢筋间距、 保护层满足要求；安装时，先根据所放边线调整好两头钢筋 骨架位置，测量标高，准确无误后焊接固定，然后拉线再绑 扎中间的钢筋骨架，注意所有扎丝头均不露出主筋外侧，挂 2 好标准保护层垫块（每 m 设 4 个垫块），确保钢筋安装后间 距± 10mm，保护层合格（ 0~＋ 5mm），顶面平整，线形直顺。 4.3.3 按照图纸设计做好综合接地钢筋焊接及接地端子 的预埋，综合接地钢筋的焊接应采用 L 型与主筋进行焊接， 单面焊缝长度 20cm，焊缝应饱满并敲除焊渣。 接地端子布置 在每孔北京端， 高度 xxcm，平面位置随梁顶预埋的接地钢筋 位置布设；端子外侧粘贴一小块双面胶，方便砼拆模后直接 找出端子位置。 4.4 立模 4.4.1 对标高、钢筋工程进行复核无误，再次清理杂物 后，报监理工程师进行验收，验收合格后再进行模板安装。 立模前模板处理：用钢丝刷清除模板表面的浆块、锈污等， 用抹布擦干净后涂刷脱模剂（可用优质机油、色拉油等）。 如模板有变形、 凸凹、错台等缺陷， 应及时打磨、 校正处理， 确保表面平整光洁。 4.4.2 防护墙模板采用内侧底部锚固、顶部双螺帽拉杆 对拉、外侧顶托拉线的加固方式，确保支撑加固牢固，浇筑 砼过程不变形。模板底部铺垫一层海绵条，消除梁顶稍许不 平整对模顶线形的影响，并防止浇筑砼时漏浆。断缝设置方 式：双层 3mm厚隔板，内夹泡沫板， 立模时断缝宽度按 1.2cm 控制，浇筑砼受压后形成 1cm断缝。排水孔设置方式：自制 7*17*30cm 楔形块，方便装拆。 4.4.3 模板安装调整过程中， 带线检查线形， 模板偏差 控制在 2mm以内，确保整体直顺，并进行顶面高程复核控制 误差 5mm以内。调整完成后，报测量专业监理工程师对模板 进行放样验收，检查偏位及线形控制，精度满足要求后报监 理工程师对模板工程进行验收，验收合格后方可进行砼浇 筑。 4.5 砼施工 4.5.1 浇筑混凝土前，应对支撑、模板、钢筋和预埋件 进行检查，清理杂物，符合要求后方可浇筑。砼到达现场后， 现场试验员对砼性能进行检测，检测合格后方可进行浇注。 为确保砼外观质量，砼塌落度不易过大，一般控制在 12~15cm。采用吊车垂直运送砼。 4.5.2 防护墙砼分两层浇筑，第一层浇筑至铺板台阶上 1cm 左右，以利于排出台阶气泡，第二层浇筑至顶，同时进 行 CPⅢ预埋孔的预留。 CPⅢ预埋孔设置成深度 15cm、顶部直径 4cm底部直径 3cm的锥体，布置在每孔梁的固定支座上 方（标准 32m梁距梁端 55cm，24m+32m梁的 24m梁距梁端 60m、32m梁距梁端 50cm）。浇筑过程中移棒距离 30~40cm，对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是 混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振 捣过程中应有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情 况，当发现有松动、变形