原油及燃料油加工流程简介.docxVIP

常压轻汽油 重整装置 氢气（重整副产品） +柴油 力口氢 装置 4 加氢柴油 ■ 重整汽油 苯、甲苯，二甲苯 轻柴油 常 压 装 置 重柴油 常压渣油 减 压 装 置 减压渣油 催化装置 催化柴油 原油及燃料油加工流程简介 一、 从外面购进的原油或燃料油， 经过脱盐脱水处理后， 加热进入I常减压蒸馏装置J，生产出常压汽油、常压柴油和重 质渣油。(燃料油进入I常减压蒸馏装置「是为了除去杂质，避 免直接进入I催化裂化装置1使催化剂失去活性，无法进行催化 反应) 常压汽油的辛烷值低， 在发动机中燃烧性能较差， 因此需进入重整装置转化为辛烷值高，燃烧性能好的高标号 (97#)汽油。 柴油(常压柴油、催化柴油)进入 |加氢装置|进行 加氢裂化处理，从而增强柴油的使用性能， 可以直接供应市 场，便于长期储存和运输。 二、 经|常减压装置|加工后的重质渣油作为|催化裂化装 置的原料，在催化剂存在的条件下， 反应产出催化汽油、 催 化柴油、液化石油气。 未进重整装置的常压汽油和催化汽油按照一定比 例进行调和，加入甲基叔丁基醚 (MTBE或助辛剂后即可作 为90#货93#汽油提供市场。 柴油(常压柴油、催化柴油)进入 |加氢装置|进行 加氢裂化处理，从而增强柴油的使用性能， 可以直接供应市 场，便于长期储存和运输。 （3）液化石油气进入|气体分离装置|,利用精馏物理过 程生产民用液化气和丙烯气。 民用液化气提供给市场作为家 庭用的液化气销售市场。另外一部分液化气和甲醇进入 MTBE装置|发生化学反应合成甲基叔丁基醚（MTBE，用于调 和高燃烧性能的汽油。 丙烯气进入|聚丙烯装置|，在催化剂参 与下合成聚丙烯粉料，成为重要的化工原材料。 商品汽油 按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优 劣区分，标记为辛烷值 90#、93#、97#或更高。标号越大， 性能越好。汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、 农林用飞机的燃料。商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂、 助辛剂）以改善使用和储存性能。 商品柴油 按凝固点分级，如 10#、0#、-10#、-20#等， 表示最低使用温度，选用不同标号的柴油应根据使用时的温 度。柴油广泛用于大型车辆、舰船。由于高速柴油机（汽车 用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油， 一些小 型汽车也改用柴油。