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砼路面工程施工方案与技术措施 一、路基工程施工方案和方法 施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料 填筑及就地弃料及短距离弃料等原则予以配置。路基施工前 将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段 在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方 作业。 （一）路基放样 1、测量放线 1.1 测量概况 本标段纵断面高差变化较大，平面弯道、线路中线、边 线、道牙等曲率变化也大，周边地形错综复杂，测量精度要 求极高。平纵断面组合情况良好， 线形流畅， 视觉诱导自然。 测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影 响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量 管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立 专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。我公司计划派 遣多名优秀测量工程师，配备一台多功能全站仪，两台高精 度水准仪（ 1 台备用），全程监控跟踪测量，另外在机械综合 施工队要求配备一名专职测量员，配合项目部测量工程师进 行测量控制工作，其余各施工组要求有一名兼职测量员，配 合测量工程师（如立前视、标识控制点等）跟进测量工作。 1.2测量工作程序 开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行 闭合复侧，复侧合格并经业主和监利工程师签认后方可能施 工。 测点交接测点复测L 建立施工导线网，布水准控制 占 八、、 测定管线桩—局部放样。 1.3控制系统建立 针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控 制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。 平面控制系统 采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布 设以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本标段外围采用 测角精度为2秒，全站仪布设一环形闭合导线并联测甲方提 供的控制点。导线点的位置应通视条件良好， 间距50 — 100m, 不易采道路交通的影响，并保护好定位桩。 (2 )高程控制系统 建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采 用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引致各导线点 上。 1.4放线控制 本工程的放线控制主要项目包括以下几方面： （1） 施工流程 1010根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔 米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩分别标记 填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离 米设置高程控制点基层面的标高。 10 10 （2） 施工方法 1）在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供 的平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测，并在条件允许 的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测 量记录及结果由业主及监利审核签任后方可进入正式施工。 2）根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走 向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保 持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量 记录及结果应在报送监利审核签任后方可使用。 （3）作好各施工控制点的保护工作，树立明显的标志牌， 以防止损坏。 （ 4）根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部 位水准测量。 （5）路面施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特 点，加密至5m一点作控制，以确保曲线段线型流畅。 3、保证测量准确度和精度的措施 （ 1）施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中 桩及距中级较近的中线水准固定点用石碓或浇注砼或其他 措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准固定点， 将其移至路床范围之外。 （2）施工期间应定时对导线，高程控制网进行复测，保 证其位置没有发生位移。 （3）具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精 度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检 查。 （二）挖方路基施工 土方开挖采用挖掘机开挖作业，当运距在 100m以内时， 直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在 100m以外时用 铲运机或挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。对于零星土方 可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运 土。 三、路面工程施工方案和方法 施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用 全站仪进行测量放线、水准仪进行测量标高，以确保线形平 顺、标高准确。 、根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，直线 段每15?20m设一桩，平曲线段每 10?15m （路面5?10m） 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在 两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平 曲线五要素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲线、圆曲 线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟” ，确保 放样质量。 、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的 临时水准点每隔 200m 左右设置 1 个。施工中经常对其进行 复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。 、水泥混凝土面层施工前，放好的中心线及边