煤矿露天采场运输安全规程.docx

煤矿露天采场运输安全规程 第一节 铁路运输 第 588 条 铁路运输设备，必须按设备检修周期定期进行检修和保养。 第 589 条 铁路附近的建（构）筑物和设备接近限界，必须符合国家铁路技术管理规程。 第 590 条 线路平面及纵横断面应符合下列要求： （一）运输线路上各种机车运行的限制坡度和曲线半径 应符合表 18 要求。 表 18 铁道线路的限制坡度和曲线半径 机 车 种 限 制 曲线半径 /m 类 坡 度 （ ‰ ） 蒸 汽 机 ≤ 25 车 电 力 电 ≤ 25 车 内 燃 机 ≤ 25 车  装 车 固定线 半固定线 线 ≥ 200 ≥150 ≥150 200 困难情况≥ ≥120 ≥150 200 ≥ 200 ≥120 困难情况≥ 困难情况≥ 200 110  排土线 向曲线内 侧排弃≥ 300 向曲线外 侧排弃≥ 200 （二）电力机车牵引运行的单行空车下坡线路最大坡度 大于 30‰时，必须制定安全措施，但不得大于 40‰。 第 591 条 路基必须填筑坚实，并保持稳定和完好。 装车线路的中心线至坡底线或爆堆边缘的距离不得小于 3m；上装车线应根据台阶稳定情况确定，介不得小于 3m。排 土线路中心至坡顶线的距离不得小于 1.5m，至受土坑坡顶线 的距离不得小于 1.4m。 第 592 条 桥梁、隧道应按规定设置人行道、避车台、避车洞、电缆沟及必要检查和防火设施，立体交叉处的桥梁两侧应设防护设施。 第 593 条 线路终端外必须留有不小于 30m安全距离。 第 594 条 铁道线路直线地段轨距为 1435mm，曲线地段轨距按下列规定加宽： （一）新建、改建及成段更换轨枕的线路大修地段，按 表 19 规定加宽。 表 19 铁道线路曲线地段轨距加宽值 曲线半径 R/m 轨距加宽值 /mm R≥ 350 0 350＞R≥ 300 5 300＞R＞ 200 15 R≤ 200 20 （二）早有线路应按表 19 规定值逐步改造， 在改造前可 执行表 20 规定值。 表 20 铁道线路曲线地段轨距加宽值 曲线半径 R/m 轨距加宽值 /mm R≥ 651 0 650≥ R≥451 5 450≥ R≥351 10 350≥ R≥201 15 R≤ 200 20 第 595 条 直线地段线路 2 股钢轨顶面应保持同一水平。曲线地段外轨的超高度的计算公式如下： h=7.6v 2/R 式中 h－外轨的超高度， mm； v－实际最高行车速度， km/h ； R－曲线半径， m。 双线地段外轨最大超高不得超过 150mm，单线不得超过 120mm。 第 596 条 道岔应铺设在直线地段，不得设在竖曲线地段。道岔应保持完好。 第 597 条 铁路与公路交叉时，应遵守下列规定： （一）应根据通过的人流和车流量按规定设置平面或立 体交叉。 （二）平交道口应有良好的了望条件，并按规定道口警 标和司机鸣笛标、护栏和限界标志；应按标准铺设道口，其 宽度应与公路路面相同；公路与铁路应采用正交，不能正交 时，其交角不得小于 45°。 （三）道口应按级别设置安全标志和设施。 （四）道口两侧平台长度不应小于 10m，衔接平台的道 路坡度不得大于 5%；否则应制定安全措施。 （五）车站、曲线半径在 200m以下的线路段和通视条件 不良的路堑不应设道口。道岔部位严禁设道口。 重型设备通过道口，必须得到煤矿企业批准。 第 598 条 守车（尾车）内必须有紧急制动阀。车辆的制动梁应有防止脱落的保安装置。 第 599 条 进站信号机外、制动距离内为 6‰下坡道的 车站，应在正线或到发线的接车方向的末端设置安全线；因 受限制，设置安全线有困难时，必须制定安全措施。 安全线的有效长度一般不得小于 50m。 第 600 条 坡度超过 1.5 ‰的线路上停留的车辆必须连挂在一起，并采取防溜滑措施。 安全线、避难线严禁停留机车、车辆。 第 601 条 通勤列车运行时必须制定安全措施，编挂时必须遵守下列规定： （一）严禁将职工乘坐的车辆编入采剥列车。 （二）通勤车必须用专用棚车。 （三）通勤列车与尾车间必须有隔离车。第 602 条 关门车应遵守下列规定： （一）车辆在编组时严禁有关门车。 （二）采剥列车在运行中，允许有 1 辆关门车，但不得 在尾部。 （三）通勤列车、火药车严禁有关门车。 第 603 条 影响行车的施工地点，必须设置移动停车信号，并设专人防护；未恢复到安全行车的条件时，严禁撤除防护。 第 604 条 在区间内施工时，应在区间两端各 50m处设 置移动停车信号牌。在不小于 100m处（复线不小于 200m） 派专人显示停车信号。 在站内检修信号、通信设备、线路、道岔等，必须与车 站值班人员联系，并按规定办理手续。 第 605 条 使用轻型车辆时，必