2019秋高中地理第4单元人类活动与地域联系第2节交通运输布局学案鲁教版必修2.docxVIP

- - PAGE # - 4 .交通枢纽 4 .交通枢纽 - PAGE # - 第二节交通运输布局 r 学习目标导航 ?理解影响交通运输线、点、城市交通网建设的主要区位因素及基本原则。 (重点) ?结合具体案例，掌握交通运输线、点建设区位因素分析的方法。 (重难点) ［自主预习?探新知］ 教材整理1交通运输线 阅读教材P93至P96图文材料，完成下列问题。 ?类型 铁路、公路和水运航道、航空线、管道等。 ?区位因素 自然因素：长期以来是最重要因素，现在影响已经减弱。 社会经济因素：影响越来越重要。 技术因素：一直重要。 ?交通运输线区位选择步骤 预测运输需求及分布。 选择最经济的运输方式和路线等级标准。 确定线路的路径及走向。 教材整理2交通运输站点 阅读教材P96至P99图文材料，完成下列问题。 ?类型及地位 交通线上的火车站、汽车站、港口、机场等，是交通运输过程中的重要环节。 .影响因素 主要包括自然、经济、社会、技术等因素。 .港口 概念：具有一定面积的水域和陆域面积，供船舶岀入和停泊、货物和旅客集散的场所。 ⑵区位因素 水域条件 航行条件 停泊条件 陆域条件 筑港条件 腹地条件 ⑶ 影响经济价值的因素主要有：地理位置、自然条件、经济腹地等 单一交通枢纽。 ⑵ 综合交通枢纽：两种以上的运输方式衔接的地区，是运输网中的心脏。 微休验。 教材整理3城市交通网 阅读教材Pioo至Pioi图文内容，完成下列问题。 1 .影响因素：自然、历史、社会经济等因素。 2 .布局原则 利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。 既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。 要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。 充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道路，减少工程量。 应考虑城市环境和保护城市风貌的要求，并且要满足铺设各种管线以及与地铁工程 结合的需要。 ?城市交通问题日益严重 4. 4. o微休脸o 正误判断： TOC \o 1-5 \h \z 自然因素对交通运输的影响越来越小，因此可以忽略。 ( ) 汽车站多位于道路交会处，站内设施完备。 ( ) 发展城市公共交通可以解决城市环境污染问题。 ( ) 【提示】 (1) x 科学技术的进步和社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要，自 然因素的重要性在逐渐下降。但自然因素的优劣会影响到投入成本的多少，而且自然条件恶劣对 后期的维护也会造成深刻的影响。 X 汽车站因汽车运量较小，行动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在车站内进行， 故汽车站内设备较简单。 x 城市环境污染物的来源不仅有城市交通工具，还有工厂生产及居民生活等，发展城 市公共交通可以缓解城市环境污染，但不能解决。 ［合作探究?攻重难］ 交通运输线 ［合作探讨］(教师用书独具) 济南至青岛高速铁路贯穿山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市，线路全长 307.9公里。2015年12月，济青高铁项目全面开工建设，有望于 2018年底建成通车。届时，济 南至青岛最快一小时就可抵达。 探讨1：济青高铁的选线需要充分考虑哪些自然因素？ 【提示】 地形、气候、地质条件等因素。 探讨2:济青高铁修建过程中的许多平原路段采用高架桥的方式，其主要目的是什么？ 【提示】 节约耕地，避免影响原有地面交通。 探讨3:济青高铁的修建为什么需要科技条件支撑？ 【提示】 高铁工程复杂，需要先进的科学技术支持。 ［核心点击］ 交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的 关系 山地 线路尽量沿等高线修筑， 尽量避开地形复杂地区， 在陡坡上修成“之”字弯曲或开 凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、 泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带， 从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深 度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障 因素。 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路， 促进沿线经济发展。 铁路线和公路国道线基本方向以直达 为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性 公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码 头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围， 克服自然条件对线路