机车逻辑控制单元梯形图和接口.docxVIP

附录 10:TYLCU 机车逻辑控制单元使用说明书 -SS7E 补充说明深圳市通业科技发展有限公司2006年5月 目录 一、简介 3 二、主要技术参数 3 三、安装与接线 4 四、使用说明 5 五、 TYLCU-SS7E 工作状态说明 6 六、 TYLCU-SS7E 梯形图 13 七、 TYLCU-SS7E 对外插座出线表 29 一、 简介 TYLCU-SS7E 型机车整车逻辑单元是为结合国产韶山系列 SS7E 型电力机 车逻辑控制要求而设计的机车逻辑控制装置。采用标准 13U 机箱硬件结构 , 包 括有机箱、电源板、 控制板等组成。位于机车逻辑控制单元的 5 个 56 芯连接器 用于实现装置与机车信号之间的通讯。 标准 13U 机箱共有 15 块电路板，分别位于左右两侧，构成了两套紧密联 系又相对独立的系统 ,其中有 1 块电源通信板 ,14 块控制板。电源通信板能够独 立的提供两套电源和通讯系统； 每块控制板有 24 路输入 ,18 路输出,14 块控制板 分为 AB 两组,每组各 7 块。每组控制板和电源板一起能够独立工作实现机车的 逻辑控制功能。配置手动转换开关，当装置一路出现故障时，可人为切换至另 一路工作。通过此双冗余设计，从而提高了装置本身运行的可靠性 ,保证了机车 整个控制系统的可靠性。 电路插接板位置布局如图一所示。 A B 其中阴影部分为 B 组控制板，非阴影部分为 A 组控制板 、主要技术参数 ? 额定输入电压： DC110V（机车提供），波动范围： 77V-137.5VDC ? 额定输出驱动电流：大功率型可驱动 6C180和 6C110 型接触器；中功 率型可驱动电空阀、中间继电器；小功率型可驱动故障显示屏等。 ? 输入点数： 144 点 ? 输出点数： 126点（大功率 42 路、中功率 42 路、小功率 42 路） ? 输入低电平电压范围： 0-30V ? 输入高电平电压范围： 77-137.5V ? 额定功率： 300W 三、安装与接线 机车逻辑控制装置安装外形图如图二所示。 安装 在机车上安装位置，按照图二的尺寸要求安装。 接线： 机车逻辑控制装置采用 5 个 56 芯机车电连接器实现同外部的连接。其中 N91、N92、N93为输入连接器， N94、N95 为输出连接器。机车连接器接线图 如图三所示。 5 个连接器与机车连接线号定义参见第 7 章节。 图二、机车逻辑控制装置外形尺寸图 图二、机车逻辑控制装置外形尺寸图 图三、 56 芯机车电连接器端子图 四、使用说明 当机车合上蓄电池后，为保证 TYLCU 的正常工作，以下两路电源必须送 入 TYLCU ： 机车直流 110V 电源正线 354送到 N91-P1 点给司机室故障指示灯和机车逻 辑控制装置提供电源； 以上电源正常送入 TYLCU 后，同时直流 110V 地线 400必须和 N91-P2 有 效连接，系统自动完成初始化后投入工作。 此前应确认电源板的拨码开关位于 运行位（出厂默认设定） 。 1、电源板为 DY7 时 拨码开关 运行位 编程位 1 OFF ON 2 ON OFF 3 ON ON 4 ON OFF 2、电源板为 DY7-2 时 拨码开关 运行位（跳线不短接 ） 编程位（跳线短接 ） 1 ON OFF 2 ON OFF 当机车合上蓄电池后， TYLCU 处于预备得电状态， 然后将 TYLCU 的电源 通讯板万能开关投入， 1为A 组，2为 B组，0为断电状态。 电源板 A1 灯亮表示 A 组 5V 正常； A2 灯闪亮表示电源板程序运行正常； A3 灯闪烁表示 CAN 通讯正常； B1 灯亮表示 B 组 5V 正常；B2 灯闪烁表示 485 通讯正常； B3 灯未用；控制板正常情况下输出部分各指示灯定义如下表所示： 灯号 正常情况 非正常情况 19 MACH 初始化成功（灭） MACH 初始化不成功（亮） 20 CAN 初始化成功（灭） CAN 初始化不成功（亮） 21 CAN 通讯接收正常（闪） CAN 通讯接收不正常（灭或常亮） 22 正常（灭） 本板出现过流保护故障（亮） 23 \ \ 24 \ \ 数码管无显示：系统内部通讯及输出通道均正常；数码管显示 X 表示第 X 板有故障（ X显示为 1~6 数字：代表 A~F板号），接着显示 Y表示故障内容（ Y 显示为 00~12数字），当 Y显示为 0 0 表示第 X板通讯故障，当 Y显示为其它数 字表示第 X板第 Y 路过流保护；以显示 1 00 隔 1 秒显示 2 11 为例，显示 1 00 表示 A 板通讯故障，显示 2 11 表示 B 板第 1 1 路过流保护，依此类 推，1 秒间隔显示。 当运行途中机车逻辑控制装置出现故障，司机可以通过转换开关来实现