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内蒙古草原添“雄鹰”探索支线航空新路径 探路者、试金石、“阿娇”……刚刚走进公众视野的它就被赋予多个“昵称”，但这些“网名”不轻松，代表着一份份沉甸甸的责任。它是国产新支线客机ARJ21，是我国按照国际适航标准自主研制的喷气式支线客机。 20XX2月22日，一架崭新的天骄航空涂装ARJ21飞机从上海大场机场起飞，前往内蒙古呼和浩特白塔机场，这是制造商中国商飞向ARJ21的第二家运营商天骄航空交付的首架飞机。 十多年前，同样在上海大场机场，ARJ21的一次起飞，万众瞩目。那是20XX11月28日，ARJ21成功首飞，标志着我国在民机产业领域初步探索出一条符合国情、成功可靠的发展道路。 此后，ARJ21走完了从首飞到适航取证，再到商业运营的全过程。如今，11架ARJ21飞机已在首家运营商成都航空“服役”，累计安全运营超过9000小时，运送旅客超过27万人次。 造一架能飞上天的客机，中国的成功经验越来越多，但实现一款自主研制、符合国际适航标准的喷气式客机批量化生产并接受市场的全方位检验，ARJ21是第一个探路者。 飞机驾驶感如何，飞行员说了算；乘坐是否舒适，乘客说了算；同款飞机哪家强，航空公司说了算。面对激烈的国际竞争和国内支线航空市场的运营压力，ARJ21要在每一次飞行中积累“好评”，才能够越飞越高、越飞越远。 市场从来都不缺少考