PL-44G交通信号控制系统方案.PDFVIP

PL-44G 交通信号控制系统方案 一、交通信号控制机改造目的： 选用自带GPS 校时功能及具有绿波带功能的网络型交通信号控制机（本 方案中选用PL-5D-44G ），信号机在GPS 卫星时钟同步或在指挥中心联网 状态下，能将所有该款信号机在统一时间状态下协调工作。我们设计时以 北京路为主干线，自北到南或自南到北依次按相位差放行（相位差是指在 该路段干线方向按车辆限行时速，到达下个路口所需的时间），以达到车辆 在规定时速下一路绿灯的目的，从而减少车辆因红灯等待时间，缓解交通 压力及减少汽车尾气排放。注：该款信号机相位差是能自动按时段设定或 在联网状态下从指挥中心远程设定。 无线控制方式 有线控制方式 二、交通信号机施工方案： 1、依次对原路口交通信号机绿信比计划表进行登记并保存形成档案，以便 日后更换信号机后初始化输入计划表的依据。 2 、依次对原路口交通信号机所有接线进行编号登记并保存形成档案，以便 日后维护，并对基础架尺寸进行准确测量并保存形成档案，对尺寸进行统 一测算，可以将新交通信号机安装尺寸进行修改，以便更换。 3、上述二项工作完成后应进行整理备案，对原来路口不符合工程规范的要 进行整改，比如四个方向信号灯线应是独立接线，应具有独立的保护接地 与避雷接地，接地电阻应小于4 欧姆。 4 、考虑到市区白天车流量较大，计划将中心区域的路口交通信号机更换放 到晚间进行，以减少交通通行压力。 5、全部更换信号机后，以计划节点路口向两边展开设定相位差时间，在不 同的时段测定实际应用后得到相应路面通行能力，进行绿信比与相伴差参 数修正，以达到最佳的使用效果。 6、在进行一周时间（原则上是周一至周日）连续测定能力后，进行相应参 数修正并形成档案。 7、在有光缆联网接入的情况下，指挥中心安装相应的应用软件，对每个路 口进行联网远程测试，没有问题后就可以投入使用，对每个路口的设定资 料要做相应保存（应用软件中有对应的文件夹）。 8、信号机的技术资料 1）名称：联网式道路交通信号灯控制机 2）型号：PL-5D(44G):简称PL-44G 3）机箱材质及外层防腐处理：2MM 热镀锌钢板，喷塑 4）工作电压：220V±10%，工作频率：50-60Hz 5）工作温度：-20℃-75℃，工作湿度：0∽90% 6）防护等级：IP65 7）输出路数：44 路（独立调度车行灯36 路，人行灯8 路） 8）输出单路最大电流：3A （空气开关限流电流为3A） 9）操作屏为手持式中文液晶屏（英文版须定制） 10）联网接口RS232(接以太网可以直接另配RS232 以太网转接器) 11）具有本地勤务控制（可以接入无线摇控） 12）具有直接接入GPS 功能（具有建立无缆绿波带功能） 13）支持自定义模式设置、十六个相位设置、十六个时段设置 14）支持输出板带电更换 15）支持实时倒计时器串口输出（RS485） 16）输出板可以自定义（通过修改板上地址码，便于维修件通用） 17）支持后台联网实时控制，提供校时与特勤控制 接地桩 穿线管 M12*4根 50穿线管 穿线管 接地桩 50穿线管 M12*4根 C25混泥土 接地棒 机箱底部尺寸图 机箱基础俯视尺寸图 机箱基础剖视尺寸图 10．PL-44G 交通信号控制管理系统功能 1） 支持多个客户端同时监控 2 ）直观显示每个路口在线