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轨道交通智能控制系统课程作业 PAGE 7 轨道交通智能控制系统课程作业 浅谈城市轨道交通车辆选型 学 号： 姓 名： 2014 年4月  摘 要 城市轨道交通车辆作为城市轨道交通最重要也是最关键的设备,应满足运量大、安全、快速、舒适、美观和节能的要求，并具有先进性、可靠性和实用性。因此, 车辆选型正确与否, 对城市轨道交通的建设至关重要。本文从城市轨道交通车辆的特点, 提出车辆选型的主要原则，阐述了胶轮、钢轮钢轨、独轨、直线电机、新交通系统、磁悬浮等6种车辆制式的特点及其适用性；并对车辆的主要技术及参数的选择进行简要分析。 关键词 轨道交通车辆；选型；制式；参数； 随着城市社会经济的发展和城市化进程的加快，城市交通面临着越来越严峻的挑战。从世界各国成功的经验来看，选择城市轨道交通方式是解决交通拥挤、保护环境、提高安全性和节约能源的有效途径。城市轨道交通具有运能大、快速、准时、安全、舒适、较好地利用城市地下或地上空间、节约能源以及缓解地面交通拥挤和环保等多方面的优点，所以成为解决日益严重的城市交通问题和促进城市交通发展的主要方式之一。城市轨道交通车辆作为城市轨道交通最重要也是最关键的设备，应具有先进性、可靠性和实用性，应满足运量大、安全、快速、舒适、美观和节能的要求。因此，车辆选型正确与否，对城市轨道交通的建设至关重要。 车辆是城市轨道交通工程中的核心组成部分，它的结构和技术性能对轨道交通工程的功能、工程投资、运营效益、安全等都有不可低估的影响。城市轨道交通车辆选型不仅涉及车辆专业本身，还关系到城市轨道交通系统多个专业的设计、选型。因此，每个建设城市轨道交通的城市都高度重视车辆选型。 一、研究城市轨道交通车辆选型的必要性 车辆的限界尺寸将直接影响到车站和区间隧道的建筑限界，从而对全线的土建工程量产生影响； 列车的长度（包括车辆的长度和列车编组两大因素）是确定车站站台长度的重要依据，从而对车站的规模产生影响； 车辆的选型及列车编组方案的合理与否决定着整个城市轨道交通系统的最大运能、运营水平及服务质量；对以后其它线路乃至整个路网都有着重要的影响，同时也决定城市轨道交通系统长期的运营成本，包括牵引能耗、人力成本以及车辆、轨道、接触网等的维护费用； 车辆作为运输载体，是与广大旅客接触最直接的设备，其各项性能不仅决定着旅客乘坐的舒适度，而且很大程度上决定着城市轨道交通系统的安全可靠性，旅客对轨道交通系统的满意度很大程度上是通过车辆反映出来的； 车辆作为轨道交通的核心设备，就技术而言，涉及到机械、电气、电子、原材料等各个工业领域，它由机械部分、电气设备、控制系统、制动系统及内部设备等所组成，在一定程度上标志着城市轨道交通技术发展的总体水平； 就投资而言，车辆的购置费占轨道交通总投资的很大比例，合理的车辆选型可以降低城市轨道交通投资。 二、城市轨道交通车辆的特点 列车运行在城市的地下隧道、地面及高架线路上，线路的曲线半径小、坡度大，车辆的外形尺寸及动态包络线受限界的约束； 列车载客量大而集中、乘客上下车频繁、高峰时段超载，有时列车被设计成可灵活编组以适应客流需要； 运行站间距短，起动、制动频繁；如城市轨道交通线路站间距在城区一般为1 k m左右，现代城市轨道交通还要求能实现2 min的运行间隔，因此城轨车辆在1 km左右的运行距离和不足2 min的运行时间内，至少需启动和制动 l 次； 运行速度和加、减速度较高；轻轨车辆要求起动加速度≥0.85 m / S2，常用制动减速度≥1.l m /S2，紧急制动减速度≥1.3 m / S2；地铁车辆要求启动加速度≥0.9 m /S2、常用制动减速度≥1.0 m / S2、紧急制动减速度≥1.2 一般城轨车辆采用1500V或750V直流供电，城轨车辆的主传动系统采用直一交传动方式； 车辆涉及到机械、电气、计算机、声学及光学等技术领域，并与供电、接触网、信号、通信、综合监控、土建、线路及轨道等专业有密切的技术联系； 车辆总体设计要求轻量化、节能化，客室的门数量多，电气和机械部件的箱、柜或模块化结构大部分悬挂在车体的底架上； 车辆防振降噪、空调、通风、照明等方面要求高； 在防火和乘客紧急疏散方面有高的要求和相应的措施。 此外，在城市轨道交通车辆机械结构方面，还有地板面低、车内座位布置比较少等特点。 三、城市轨道交通车辆选型主要原则 满足线路设计年限高峰小时最大客流量和行车密度的运营要求，适应自身线路的条件，适当留有储备和发展余地； 满足地铁线路工程条件和气候环境条件，适应小曲线半径、大坡度线路，乘坐舒适、造型美观，满足环保要求，与城市环境协调； 车辆的技术性能要符合国内外发展趋势，并结合我国的国情，选用技术成熟、经济实用、安全可靠和方便维修的车辆； 尽可能减少车辆制式和类型，有助于实