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电梯一般事故分析
一般电梯事故原因分析
八成电梯事故与电梯门有关
电梯门都是装有防夹装置的,搬东西时,人们往往用物品把门挡住。其实,电梯门有
秒的间隔时间, 反复关闭后,电梯就会启动保护设计,因此正确的做法是要按住电钮,
要强制挡门。电梯门正在关闭时,乘客不要用手、脚等阻止关门。
10~20
而不
电梯门感应有盲区太细小的东西感应不到
我们常用的光幕电梯,门上装有两条射线感应装置,当有物体阻挡射线,门就会自动弹开。
但不管是哪种电梯, 它都会有一段距离的感应盲区, 只是盲区的大小不同, 如果异物正好处于盲区,都有被夹住的危险。
轿厢内是最安全的空间扒门易导致事故
轿厢内是安全空间, 厢体与楼层之间存在很大空隙, 里面的人强行扒开电梯门出来, 很容易从缝隙内坠落。如果电梯没有正好停在楼层,而是停在两楼层之间,此时强行扒开门出来,一是容易掉落,二是如果电梯突然间启动了,就很容易出现事故。
(注:本文所提供的关于行业或项目或个人的一些总结及计划,或策划方案或如何写总结的方法,培
训等内容; 仅供参考, 不作具体使用)
勿倚靠电梯门以防坠入井道
等候电梯时有人总是反复按动上行或下行按钮, 还有人喜欢倚靠在门上暂时休息, 有的则会
拍打电梯门。殊不知反复按按钮会造成电梯误停、按钮失灵。而倚靠、手推、撞击、撬门会
影响层门开启或因层门误开不留神而坠入井道。 因此在乘坐电梯时不要反复按动按钮。 尤其
是光幕电梯,比较敏感,因此不要倚靠电梯门。
轿厢到达位置并准确对位再进出电梯
由于运行年限以及没有经常检修等原因, 一些电梯运行时会出现不同的状况, 因此在乘坐电梯时,电梯门打开后,一定要确定轿厢到达并准确对位再进出电梯。
被困电梯不会窒息,不要惊慌酿成悲剧
轿厢上面有两个通风口, 可以完成空气的流通。 如果通风机坏了也不要紧, 门之间也留有缝隙,同时电梯井是类似烟囱的结构, 空气流动很大,完全可以保证人的呼吸,被困电梯不会
出现窒息。
对于居民出现胸闷, 上不来气的问题,是由于紧张、担心害怕等情绪引起来的。如果轿厢内
人多就尽量降低高度,因为氧气是下沉的。坐下或者躺着都可以, 用物品把门缝撑开, 等待
救援是最安全的措施。
(注:本文所提供的关于行业或项目或个人的一些总结及计划,或策划方案或如何写总结的方法,培
训等内容; 仅供参考, 不作具体使用)
电梯最怕灰尘和沙粒
电梯安装有检测点,触点之间需要干净,灰尘大就会产生阻碍,出现故障。轨道内有沙粒,就会对内槽出现磨损,门间隙大、晃动都会对检测点造成影响。乘客穿宽松、拖拽的服饰时(例如长裙、礼服等) ,要注意整理好衣物,尽量站在轿厢里侧,避免被层、轿门夹住,造成人身伤害。
溢水的物品不宜带入轿厢
乘客将流水的雨具、 溢水的物品带入轿厢或者清洁员在清洗楼层时将水带入电梯轿厢,水顺着轿门地坎间隙处进入井道而发生电气设备短路故障。
会使
部分事故分析思考及应对:
电梯井坠落事故:
这一般是乘梯者处置不当造成的, 在电梯内遇到紧急情况被困时, 一定要冷静, 不要私自扒门爬出,在进入电梯轿厢前一定要注意观察,看电梯是否在该层站后再进入进行。
而作为电梯的管理者, 一方面对乘客要尽到宣传乘梯安全知识是我们的责任和义务。 应将乘梯须知及安全注意事项告知乘客, 如:乘坐电梯发生故障时, 千万不要惊慌, 不要乱动乱按,应拨打电话求助或扣击轿厢门、 壁板等方式与外界取得联系后,等待电梯维修操作人员进行救援,不可自行扒门爬出电梯。防止悲剧重演。 另一方面当电梯出现关人事故时,电梯运行工一定要早发现、早联系、早处置,必须在接到通知 15 分钟内赶到现场。
在未正常使用或维修停用的电梯旁,一定要悬挂或竖立起“危险停用”或“维修禁用”的标
(注:本文所提供的关于行业或项目或个人的一些总结及计划,或策划方案或如何写总结的方法,培
训等内容; 仅供参考, 不作具体使用)
志牌,如存在乘客进入井道的危险,
应加设防护栏(栏高≥
150cm)以此提醒电梯乘客,
不要误入电梯井道,发生坠落事故。
轿厢顶部挤轧事故
这类事故往往因为无知者无畏,不熟悉电梯构造及运行原理,在电梯运行出现故障时扒门、
爬窗、 甚至站在轿顶, 最终会带给自己无法弥补的伤害。 我们电梯管理者更加清醒 地认识
到帮助乘客了解并掌握乘梯安全知 识是十分重要和必要的。
当乘客被困电梯里时, 如果没有受过 训练的电梯救生人员在场,不要尝试强行扳开电梯内门。 电梯若有紧急出口——安全窗,果安全窗意外关上, 电 梯会突然开动, 令站在轿顶的人失去平衡电梯轿厢与层门 或轿厢与井道之间,造成重伤甚至于死亡。
不要擅自爬出 电梯,千万也不要轻 易爬上去。 因为如从电梯顶滑下, 被挤压在
作为电梯的管理者,必须加强管理,绝对禁止非专业人员进入井道、
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