隧道风险管理及防范措施[整理].docxVIP

20XX 文档收拾 | 学习参阅 collection of questions and answers 目 录 一、编制依据3 二、编制准则3 三、工程概略4 3.1规划概略4 3.2工程地质水文状况4 3.2.1地势地貌4 3.2.2水文地质条件4 3.2.3地层岩性5 3.2.4地质特征6 3.2.5 地震根本裂度10 3.2.6 地道围岩类别核算10 3.2.7不良地质16 四、 地道风险类型及防范办法20 4.1洞口工程20 4.1.1洞口工程20 4.1.2明洞施工21 4.1.3洞门施工22 4.2超前地质预告22 4.3洞身开挖23 4.4装渣与运送25 4.5支护与加固27 4.5.1一般规则27 4.5.2管棚和超前小导管28 4.5.3预注浆28 4.5.4喷发混凝土29 4.5.5锚杆29 4.5.6钢架29 4.6衬砌30 4.6.1一般规则30 4.6.2衬砌台车31 4.6.3防水板31 4.6.4钢筋31 4.6.5混凝土浇筑31 4.7监控量测32 4.7.1一般规则32 4.7.2施工安全性点评33 4.8施工排水34 4.8.1一般规则34 4.8.1斜井排水35 4.9通风、防尘与风水电供给35 4.9.1通风与防尘35 4.9.2供风36 4.9.3供水37 4.9.4供电37 4.10不良地质和特别岩土地段地道38 4.10.1一般规则38 4.10.2岩溶39 4.10.3脆弱破碎围岩40 4.10.4风积沙和含水砂层40 4.10.5瓦斯41 4.10.6岩爆段进入瓦斯工区；44 五、 逃生及救援45 5.1一般规则45 5.2应急救援47 一、编制依据 1、郑万9标地道相关规划文件及图纸材料； 2、铁路地道工程风险办理技术规范Q/CR9247-2016； 3、郑万9标地道施工安排规划； 4、《高速铁路地道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015； 5、铁路建造安全风险办理暂行办法(铁建造[2010])。 二、编制准则 1、契合国家环水保要求。 2、在施工中可以确保施工人员安全。 3、对本工程作业健康与安全损害的首要影响要素进行辨认以及采纳的安全及防备办法。 5、规划辅导郑万高铁湖北段ZWZQ-9标地道的施工建造。 三、工程概略 3.1规划概略 新建郑州至万州高铁坐落豫、鄂、渝三省市境内，线路自郑州东站引出，先后经长葛、禹州等地，过邓州后进入湖北省境内，经襄阳东津、兴山、巴东等地后进入重庆市境内，经巫山、奉节、云阳至万州接上在建的渝万客专。 本标段为新建郑州至万州高铁湖北段ZWZQ-9标，起点坐落湖北省宜昌市兴山县古夫镇、经南阳镇、昭君镇、止于高桥乡境内；线路于兴山县古夫镇斗极坪设兴山站。起点路程D1K567+745.000，结尾路程D1K600+308.003，正线长度33791.5599m（含断链长度）。 3.2工程地质水文状况 3.2.1地势地貌 本标段属秦岭大巴山体系，岩溶剥蚀中山地貌区，区内地势北高南低，山顶浑圆，河谷纵横，溪沟由北向南殷切。主体山势呈西-东-北东延展，绵亘不绝，地势切开深。段内奇峰异岭、千山万壑、山高谷深、峡谷很多，构成溶蚀凹地、岩洞、落水坑、伏流、石林等各种类型的岩溶地貌。 3.2.2水文地质条件 地表水隧址区地表水首要为地表迳流、沟水，散布于线路邻近的冲沟内；首要由大气降水和上游支流补给，向地下渗流和向河流分泌。 地下水 依据区内岩性和地下水的散布办法、水理性质和水动力特征，可将测区地下水分为松懈堆积层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水、结构裂隙水四类。 ①松懈堆积层孔隙水 首要赋存于由碎石土、粉质粘土等残坡积、坡崩积松懈层和冲洪积、坡洪积的漂卵石层含水岩类中，承受大气降水补给，在松懈岩类的孔隙中构成孔隙潜水。首要散布于隧址区进出口河槽、较大冲沟沟底处、坡面下部、坡角处及部分丘顶。 ②基岩裂隙水 兴山地道首要赋存于志留系下统罗惹坪组(S1lr)页岩夹砂岩、新滩组(S1x)页岩夹砂岩、志留系与奥陶系并层龙马溪组(O3S1l)炭质页岩、硅质页岩、寒武系下统石牌组、牛蹄塘组(∈1s+n)页岩夹泥质白云岩、灰岩等非可溶岩地层中。岩层中的裂隙、孔隙是地下水的首要赋存、运移空间，因为页岩透水性差，构成区域相对隔水层。 香炉坪地道基岩裂隙水首要赋存于侏罗系中统下砂溪庙组(J2xs)泥岩、砂岩互层，中下统聂家山组(J1-2n)粉砂岩夹泥岩，侏罗系下统珍珠冲组(J1z)粉砂岩夹泥岩、页岩，三叠系上统须家河组(T3xj)砂岩夹页岩及页岩夹煤层中。首要由大气降水及地表水补给，沿层面和裂隙向低处径流，首要以下降泉的办法分泌于地表，流量随时节而改动，流量纷歧。 ③岩溶水 首要赋存于奥陶系中上统浮屠组（O2+3b）灰岩页岩互层，奥陶系下统南津关组-牯牛潭组（O1n-g）灰岩夹