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气体动力喷涂技术 气体动力喷涂技术又称冷喷涂技术（cs： COLD SPRAY ）,是指 当具有一定塑性的高速固态粒子与基体碰撞后，经过强烈的塑性变形 发生沉积而形成图层的方法。通常条件下，一般的概念是当固态粒子 碰撞到某基体后将产生固态粒子对基体的冲蚀作用。 通俗讲，冷喷涂技术不同于传统的热喷涂（超速火焰喷涂、等离 子喷涂、爆炸喷涂等），它不需要将金属粒子融化，冷喷涂采用压缩 空气加速金属粒子到临界速度，经喷嘴喷岀，金属粒子直击到金属表 面后发生物理形变,金属粒子撞扁在基体表面并牢固附着，整个过程金属粒子没有融化,喷涂基体表面产生的温度不会超过150°Co冷喷涂过程中,高速粒子撞击基体后，是形成涂层述是对基体产生喷丸或冲蚀作用, 面后发生物理形变, 金属粒子撞扁在基体表面并牢固附着，整个过程 金属粒子没有融化, 喷涂基体表面产生的温度不会超过150°Co 冷喷涂过程中, 高速粒子撞击基体后，是形成涂层述是对基体产 生喷丸或冲蚀作用, 或对基体产生穿孔效应，取决于粒子撞击基体前 的速度，对于一种材料存在着一临界速度Vc,当粒子速度大于Vc时, 粒子碰撞后将沉积于基体表面，而当粒子速度小于Vc吋，将发生冲 蚀现象，Vc因粉末种类而异，一般约500-700m/s,因此为了增加气 流的速度，从而提高栗子的速度，冷喷涂技术还可以将加速气体预热 后送入喷枪。通常预热速度小于600°C；同时为了获的高的粒子速度 和沉积效率，要求粉末粒子的的粒度及其分布范围要小，一般为1— 50umo 冷喷涂技术根据压缩空气的压力不同，分为高压冷喷涂和低压冷 喷涂，压缩气体压力大于15个大气压的为高压冷喷涂，低于10个大 气压的称为低压冷喷涂。 与传统热喷涂技术相比，冷喷涂技术有以下优势： a：可用于喷涂多类别的，具有一定塑性的材料，获得导电、导 热、防腐、耐磨涂层。 b：冷喷涂粒子低温而高速，可以避免粒子在加速与加热过程发 生物理、化学反应。 c：对基体的热影响小，基体表面的瞬间温度不超过150°C,可 避免基体热变形，材料组织破坏等。 d：可以在任何金属、玻璃、陶瓷和岩石表而喷涂。 e：喷涂致密性好，涂层厚度大，可以达10mm以上。 f：未沉积金属粒子可重新回收再利用。 目前，随着气体动力喷涂技术研究的发展，它在生产制造业中应 用中会更加广泛，毫无疑问，气体动力喷涂技术已进入了实际应用阶 段。在航空航天领域该技术得到了广泛的应用，利用该技术来制备航 空航天器发动机特殊保护涂层，通过喷涂成型可以直接制造复杂结构 的航空航天部件。 冷喷涂设备用拉瓦尔喷嘴:  冷喷涂技术原理图: A N: *5 He 1为高压储气鑼，2为可控制气体流吊和压力的阀门，3为 高频加热装咒（低电压，高电流），4为粉末罐，5为超音速 Laval缩放啖枪，6为温度计，7为压力计