武汉轻轨桩基专项施工方案.docVIP

武汉市轨道交通一号线二期工程 区间桥梁及车站土建第四标段 桩基施工方案 中国十五冶金建设有限公司 二00七年六月二十三日 1编制说明与编制依据 2工程概况及特点 3施工准备 4施工组织与管理 5主要施工工艺及施工方法 6工期及进度计划安排 7确保工程质量的技术组织措施 8确保安全生产的技术组织措施 9确保文明施工的技术组织措施 10其他技术组织措施 1编制说明与编制依据 1.1编制说明 本工程施工方案通过组织专业工程技术人员进行仔细的现场踏勘 并进行了认真研究，充分考虑了各种影响施工的因素和难点，并结合本 单位的实际施工实力和能力编写。 本工程施工方案的编制，除遵守设计图纸要求外，还参照了国家、 地方及铁路行业的有关施工规范，并结合了我单位在地基与基础工程施 工的成功经验。 对于施工中各分项工程和关键工序间的施工组织、方案及相互协调 和衔接等方面的问题，我们编写了一系列较为科学合理的技术措施，并 在编制过程屮进行了可行性论证。 1?2编制依据 《铁路桥涵基本规范》(TB10001. 2-2005) 《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002. 5-2005)； 《建筑桩基基础规范》(JGJ94-94)； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)； 《铁路工稈施工安全技术规稈》(上册)； 《铁路工程施工安全技术规程》(下册)； 《武汉市市政工程文明施工管理(试行)规定》(2004年)； 《城市快速轨道交通工程项目建设标准》(修订稿) 2工稈概况及特点 1工程简介 武汉市轨道交通一号线二期工程四标段正线长1?751km.出线长 0. 58 km,含一个舵落口高架车站。起讫桩号：正线WK3+519?WK5+270, 岀线DCK0+00?DCK0+576.97。四标段线路从额头湾站起至舵落口站止 （含舵落口站），线路沿里程前进方向于东西湖大道及工农路布设。 本标段基础均为桩基,基础墩下为钻孔灌注桩，桩端为屮密?密实 状态粉细砂、屮砂、卵砾石夹屮粗砂等压缩性低、承载力较高的土层， 桩径0.8?1.8m0 2场地岩土构成及其岩性特征 拟建的武汉市轨道交通一号线二期工程四标段，地貌上属长江左岸 I级阶地及汉江左岸I级、II级阶地，拟建工程沿线场地以道路为主，地 形较为平坦。 主要地层有第四系全新统冲积粘土和粉质粘土、粉土、粉砂互层， 局部夹淤泥质粉质黏土，承载力特征值fdk二80?130KP,压缩模量 Es二2?7MPao 屮下部粉细砂、屮砂、屮粗砂夹卵砾石、卵砾石夹屮粗砂层，承载 力特征值fdk二180?700KP,压缩模量Es二15?28MP,该层层位相变大, 局部夹有粉质粘土透镜体，强度较低。下伏志留系屮统坟头组粉砂质泥 岩，强风化?中风化，承载力特征值fak=400~1300KPa,天然湿度极限 抗压强度标准值fak=0. 72~2. lMpao 冲积一级阶地区内中、下部分布的砂性土层，为主要地下水含水岩 组，赋存地下承压水，渗透系数是下大上小，补给充裕，与长江、汉江 为互补，水位动态具季节性变化，水量较丰富，孔隙承压水水头标高变 化幅度在3~5. 0m之间。地下水较丰富,水位埋深0. 5~3. lmo 地下水对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，对钢 结构具有弱腐蚀性。 3桥桩工程特点 桥桩施工有较大的难度，场区表层为软土，地层分布极不均 匀，淤泥及淤泥质亚粘土厚，孔壁稳定性差，超径现象严重。本工程桩 径大，单桩泥浆排放和桩桧浇灌量较大。钻孔灌注桩设计分为摩擦端承 桩和摩擦桩两种，桩端基本为屮密?密实状态的粉细砂、屮砂、卵砾石 夹中粗砂层，钻孔难度大。 桩墩间距大，钻机移位频繁，设备转场及施工准备工作量大。 4施工总目标 质量目标：合格。 工序合格率100%：主要检查项目合格率100%,非主要检查项 冃合格率达到70%；全部部位(工序)检验项目合格率平均值达到85%。 工期：90天，按业主的要求开工，在拆迁等协调工作进展顺 利，且不影响我方施工进度的情况下，在合同工期内完成桩基工程施工 任务。 安全管理冃标：确保无轻伤以上事故发生，创建安全合格工 地。 文明施工目标：创建文明施工达标工地。 2. 5主要工程量 主要工作内容：钻孔灌注桩成孔、钢筋笼制作吊装、混凝土灌注等。 、钻机及配套设备、人员调遣；钢护筒制作及埋设、泥浆制备、 钻孔、循环清孔、钻机孔位间转移等全部工作内容 、钢筋笼制作、钢筋笼吊装、下放工作； 、混凝土灌注：导管制作及水密抗拉试验、安装、混凝土灌注、 导管拆除等全部工作内容。 （4） 泥浆池筑砌及拆除、要求用砖砌泥浆池，符合城市环保要求。 （5） 泥浆、钻渣及废弃物外运（5公里运距）。 主要工程量清单见下表。 主要工程量清单 工程分段 桩基孔径（m） 数量（根） 总长（m） 体