车削螺纹的计算.pptxVIP

8－2 三角螺纹的计算 一、三角螺纹的尺寸计算 1 ．普通三角螺纹的尺寸计算普通三角螺纹牙形如图 、尺寸计算公式参看下表。 例 ： 试计算三角螺纹 M20 xZ 的牙形高;;;;;;;;;;低速车削或作为螺纹精车刀。高速钢螺纹车刀的几何形状如图 8－10 所示。 高速钢三角螺纹车刀的刀尖角一定要等于牙形角。当车刀的纵向前角 0o 时，车刀两侧 刃之间夹角等于牙形角；若纵向前角不为 Oo 时 ，车刀两侧刃不通过工件轴线，车出螺纹 的牙形不是直线而是曲线。当车削精度要求较高的三角螺纹时，一定要考虑纵向前角对牙 形精度的影响。为车削顺利，纵向前角常选在 5 o 一 15o 之间，这时车刀两侧刃的夹角不 能等于牙形角，而应当比牙形角小 30 ’一 1o30’。 应当注意．纵向前角不能选得过大，若纵向前角过大，不仅影响牙形精度，而且还容 易引起扎刀现象。 车螺纹时，由于螺纹升角的影响，造成切削平面和基面的位置变化，从而使车刀工作 时的前角和后角与车刀静止时的前角和后角不相等。螺纹升角越大，对工作时的前角和后 角影响越明显。 当车刀的静止前角为零度时，螺纹升角能使进给方向一侧刀刃的前角变为正值，而使 另一侧前角变为负值，使切削不顺利、排屑也困难。为改善切削条件，应采取垂直装刀方 法，即让车刀两侧刃组成的平面和螺旋线方向垂直，使两侧刃的工作前角均为零度；或在 车刀前刀面上沿两侧切削刃方向磨出较大前角的卷屑槽。 螺纹升角能使车刀沿进给一方的工作后角变小，而使另一面的工作后角增大，为切削 顺利，保证车刀强度，车刀刃磨时，一定要考虑螺纹升角的影响，把进给方向一面的后角 磨成工作后角加上螺纹升角，即（ 3o 一 5o ）＋Ψ；另一面的后角磨成工作后角减去一个 螺纹升角，即（ 3o 一 5o ）－Ψ。 ( 2 ）硬质合金螺纹车刀 硬质合金螺纹车刀的硬度高、耐磨性好、耐高温，但抗冲击能力差。车削硬度较高的 工件时，为增加刀刃强度，应在车刀两切削刃上磨出宽度为 0 . 2 mm 一 0 . 4 mm 的负倒 棱。高速车削螺纹时，因挤压力较大会使牙形角增大，所以车刀的刀尖角应磨成 59o30 ， 硬质合金车刀的几何形状如图 8 一 12 所示。;三???车螺纹时交换齿轮的计算 车削螺纹时，一般都是根据图样上工件的螺距（或导程），在进给箱的铭牌上查出和 工件螺距相同的数值，然后把几个手柄扳置在对应的位置上即可开始车削。但是，在车削 非标准螺距螺纹、精密螺纹或铭牌上没有螺距的螺纹时，都必须计算交换齿轮，正确安装 交换齿轮才能满足车削的需要。 1 ．直联丝杠时交换齿轮的计算;转一圈丝杠也正好转一圈 ，即 工件螺距×工件转速=丝杠转速×丝杠螺距，也就是 1×6=1 ×6 若车削工件螺距为 2mm 时，工件转 3 转而丝杠转 1 转，同样有 工件螺距×工件转速= 丝杠转速×丝杠螺距，即：2×3=1×6;若车削工件螺距为 1mm 时，工件转 6 转而丝杠转 1 转，仍然是 工件螺距×工件转速=丝杠转速×丝杠螺距，即 1×6=1×6。;的齿数有： 20 , 25 , 30 , 35 , 40 , 45 , 50 , 55 , 60 , 65 , 70 , 75 , 80 , 85 , 90 , 95 , 100 , 105 , 110 , 120 , 127 等。 2 ．交换齿轮的搭配原则有时计算出来的复式轮系虽然速比正确，但不一定都能在交 换齿轮架上正确啮合，不是一个齿轮顶在另一个齿轮的轴上，就是另一对齿轮啮合不上， 因此采用复式轮系时，必须符合下列两条搭配原则：;;;;;;;;;⑥ 调头用软卡夹φ30 外圆，用后顶，粗车、精车M30×1.5 左--6g 成形，并用锉刀或 砂布修去螺纹毛刺。 五、车削三角螺纹技能训练 ．技能训练要求 ( 1 ）了解螺纹车刀的角度，掌握三角螺纹车刀的刃磨方法。 ( 2 ）掌握车削三角形内、外螺纹的方法。 ( 3 ）掌握攻螺纹和套螺纹的方法。 ( 4 ）掌握高速车削三角螺纹的方法。 ．技能训练内容 ( l ）工件图样见图 8 一 23 、图 8 一 24 。;① 用三爪自定心卡盘夹外圆，车端面，车￠50 至卡盘处。 ② 钻中心孔定位，钻小孔，扩孔成￠31 。 ③ 粗车、精车螺纹底孔至尺寸，孔口倒角 1 . 5 、 45。。 ④ 粗车、精车 M36 ×2 内螺纹，并不断用螺纹轴（图 8 一 23 ）检验配合情况， 直至合格为止。 ⑤ 调头垫铜皮夹￠50 外圆，找正夹牢，车￠50 外圆至接刀处，车端面截总长至尺 寸，外圆孔口倒角 2×45o。 ．注意事项 ( l ）车削螺纹时要注意车刀纵向前角对螺纹牙形角的影响。 ( 2 ）车削螺纹第一刀的切削深度一定要小，并要严格检查螺距尺寸是否正确。 ( 3 ）车削螺纹时，一定要求车刀锋