高速改扩建工程恶劣天气突发事故应急预案.docx

高速改扩建工程恶劣天气突发事故应急预案 3.1 事故分析 3.1.1 事故风险分析 恶劣天气主要指雷雨、暴雨、强降雨、台风、飓风、龙 卷风、大风、高温、冰雹、冰冻、凝冻、暴风雪等天气。肥 东县属北亚热带季风气候区，光照充足，气候温和，四季分 明，雨量适中。春季 61 天左右，气温回升迅速，雨量适宜， 天气多变，常有寒流侵袭，时冷时暖，有时有低温连阴雨、 倒春寒（回头冷）、晚霜冻。夏季 118 天左右，日照强，气 温高，水分蒸发快，降雨集中，多雷暴雨，有时洪水泛滥，间有台风、龙卷风、冰雹灾害；有些年分被副热带高气压控 制，酷热少雨，造成伏旱。秋季 55 天左右，降温快，雨量 骤减，常有秋旱，有时也阴雨连绵。冬季 131 天左右，北方 冷空气入侵频繁，气温低，气压高，雨量少，有时降冻雨或雪。该地区极易发生洪灾。同时伴有大风、雷电等强对流气象特征。可能发生的突发性事件有： 1、洪灾、涝灾； 2、台风灾害； 3、雷电伤害； 4、人员中暑事故； 5、雨雪冰冻事故。 3.1.2 危害程度分析 由于合宁高速公路改扩建路基路面项目道路工程施工， 或多或少的改变了当地的水系，在恶劣气象条件下，增加了 自然灾害的危害程度。 1、洪涝灾害，直接对工程施工安全生产运行构成威胁。 可能导致路基被冲刷、毁坏，造成水土流失，破坏自然生态 环境。 2、由于施工便道的阻水，自然水系受到破坏，可能造 成农田受涝，并形成水灾，给当地村民造成经济损失。 3、工程机械、施工设备、生产设施、人员等，可能被 淹没、埋没，造成财产损失和人员伤亡。 4、强风、台风，极具破坏力，高大设备可能被掀翻、 活动板房、 临时工棚、 钢筋棚、 集料棚坍塌等， 可能被拔起、 飘移，造成财产损失，甚至引发人身伤亡事故。 5、雷电，可能引起火灾、雷击事故，对电气设施造成 毁坏，特别对集成电路、电脑控制系统造成毁坏，甚至造成 人身伤亡。 6、在恶劣气象条件下，对交通安全有很大影响。可能 导致人行天桥拆除时损毁，造成交通事故的发生，造成交通 受阻或交通事故。 7、容易造成设备、物资、机械设备较大范围损坏，对 高处作业安全防护措施、设施、器具造成破坏，甚至会造成 人员伤害，可能会导致工程建设瘫痪、设施设备严重损坏、 物资严重流失等。 8、高温是一种经常发生在夏季的灾害性天气，这种天 气会对人们的工作、生活和身体产生不良影响，在高温环境 下作业，人体从高湿环境接受对流与辐射热量，加上劳动和 高温环境增加的代谢产生热量，远远超过机体的散热量。导 致人体不能维持热平衡，同时，由于大量出汗导致脱水、失 盐，容易使人疲劳、烦躁和发怒，各类事故相对增多，易发 生“高温病”。 9、冰冻、凝冻、暴风雪等易发生于冬季寒冷及昼夜温 差较大的地区，会妨碍交通、通讯、输电线路安全，造成道 路及高处作业面发生积冰、凝冻发生滑跌事件，致使交通事 故多发和行人跌倒或摔伤。 同时还可能导致室内停电停水，直接影响工程施工和人 员的日常生活。 3.2 处置程序 3.2.1 预防与预警 、预防 1、雨季中，应对开挖的便道，采取防护措施，以防雨 水灌入、浸泡地基。 2、便道施工土方回填时，土源用彩条布覆盖，土料和 土层的含水率应适应，若含水量过大，应晾晒，以免含水率 过大，碾压出现橡皮土。土的含水率施工前根据土质情况经 实试验证后确定。 3、雨季施工砼时，应经常测定砂、石的含水率，每作 业班搅拌砼时，应根据砂、石的含水量调整砼的配合比，砼 的配合必须由试验室确定。 4、雨季中，若钢筋锈蚀严重，在下料使用前必须将表面 锈皮清除干净。 5、砼浇筑前，在雨后必须清除模板内或钢筋骨架内的 雨水或泥沙。 6、砼浇筑过程中，如遇大雨，必须采取临时遮盖措施， 防止砼被雨水冲刷。 7、开挖后的承台尽快施工，防止雨水堆积影响施工， 并尽量争取在雨季来临之前完成施工。 雨季施工安全方面预防措施 台风暴雨汛期到来之前做好以下准备工作 1、在台风暴雨汛期到来之前，施工现场临建设施、机 械均进行修缮和加固，防洪、防汛器材及早准备。 2、对于开挖的基坑、深坑承台，在雨季施工时，作业 前及时用潜水泵抽干承台积水。 3、场地应平整；实施硬化处理，使排水畅通，严禁积 水。 4、露天怕潮湿的材料、设备应搭设防雨棚。 5、现场堆放的水泥，必须堆放在防水、排水良好得库 房内，地面用 20X20cm方木及架板架空铺设，且高出周围地 面 25cm。 6、雨季来临前，应将施工完的各种排水管道（包括临 建）应进行检查清理，保持排水畅通。 7、架设电源线路在金属脚手架上架设时，应设木横担， 碘钨灯用木架固定。 8、高度在 20m 以上的设备等均设置避雷针，避雷针的 接地电阻不得大于 10 欧姆，并于配电房的接地网连接。 9、雨季来临之前，由办公室组织相关部分、施工队的 施工现场电焊机、