高速车速预警系统方案-cmos-endversion.docx

重庆绕城高速公路车速预警系统 关键词：高速公路 车速 预警 高速公路车速预警系统 是根据重庆市高速公路的特征与高速公路管理服务的要 求，组织科技人员进行科技攻关，大胆采用新技术新工艺，于 2008年 12月26日重 庆外环高速公路西段正式通车前成功实施完成的项目。 项目的成功实施， 不但为广大 行车人员提供了更多、 更新、更人性化的安全预警措施， 也为提高道路的畅通能力提 供了良好的手段，创造了较好的社会效益，得到了重庆市广大市民的好评。 一、项目背景 重庆外环高速公路全长18 7公里，共分为东段、北段、南段、西段四个项目。 外环高速公路是交通运输部确定的重庆地区首条 典型示范路和全国4条科技示范 路之一。由于重庆是典型的山区地带，具有多隧桥、多雨雾的特点，而且高速公路 一般车速较快，这些对行车安全存在着严重影响。为了体现“科技示范路”的需求， 业主精心求证， 大胆创新， 采用了更新的高科技技术， 建设了高速公路条件下的车速 预警信息提示系统，对于车速过快的车进行预警，保障广大驾驶员的生命财产安全， 对于车速过慢， 长期占用车道， 影响道路行驶速度的车辆也进行预警， 提醒行驶车辆 进行相应处理，从而提高高速公路的道路通过效率和控制好行车速度。 在业主指导下， 设计研发集成单位密切配合， 克服了众多技术工程难题， 创新使 用了高速车牌识别技术与视频测速技术， 准时完成了系统的建设， 为这条崭新科技高 速公路的开通提供了高质量的服务，得到了广大行车司机与新闻好评。 高速公路车速预警系统 的主要功能是：设置双龙门架，两个龙门架相距 300-500 米，在第一个龙门架上安装高速车牌照识别视频测速设备， 自动完成对经过该断面的 所有车辆的车牌识别和车速计算；第二个龙门架上安装有 LED 显示屏，对经过第一 个龙门架的车，一旦车速超出速度设定上下范围时，及时在前方的 LED 屏上显示相 应的车牌号与速度信息， 并提醒该车超速或者行驶过慢， 司机就能及时清晰看到提示 信息，从而减速行驶或者加速行驶，实例示意图如下： 、系统构成 系统由以下几个部分构成： 外场视频图像米集、外场到机房的传输、车牌识别与 300—500 米薩道程示牌巔者速度提示捽r3丨堪歼机枪1LED情报板ZZSEX 300—500 米 薩道程示牌巔者速度提示捽 r 3 丨堪歼机枪1 LED情报板 ZZSEX u 乐牌讯别 | LEDWM ] 外场图像采集部分与外场 LED显示部分通常安装在两个相距 300-500米的龙门 架上。 系统构成如下图所示: 控制工作站外场團像采集前端?萌??■JEW -车辆识别处理平台LL；艮严吟?ii卜耳科外场 控制工作站 外场團像采集前端 ?萌??■ JEW - 车辆识别处理平台 LL；艮严吟?ii卜耳科 外场显示屏 外场图像采集前端 图像采集前端包括：高清摄像机、高清镜头、 LED辅助光源及辅助光源控制板、 室外防护罩。图像采集前端通常安装在龙门架或 L杆上。外场摄像机的数据通过网络 光端机，将IP图片流传送到就近收费站的监控机房，监控机房配置“车牌识别与视 频测速处理平台”。下图为安装在情报板上的一套图像采集前端。 包含3个补光灯（覆 盖3个车道），一套内置300万像素CMOS摄像机高清摄像机与镜头的护罩。 安装在防护罩内的高清摄像机和高清镜头 车辆识别平台（车牌识别以及视频测速） 车牌识别与视频测速，采用了一套高清视频流检测设备，高清视频流检测设备通 过网络口，直接接收前端图像采集设备通过网络光端机传送过来的 IP图像流，设备 通过动态的IP图片流，在车辆的运动过程中，自动完成车牌识别与视频测速两项功 能。由于图像采集前端设有专门的夜间补光设备，夜间的车牌识别与测速不受影响， 可保证全天候24小时不间断的工作。单台300万像素摄像机可完整覆盖三个车道， 抓拍率及识别率高于传统的多台普通摄像机交叉覆盖方案。正常天气和车辆环境下， 该设备输出速度精度：0到6%;车牌识别率： 92%。 控制工作主机 一台电脑主机，用于接收高清视频流检测设备的输出信息，分析车辆速度数据， 按照设定的速度阀门值（超速或超低速）并能控制外场 LED显示屏的显示内容，并 根据需要存储车辆信息和对应图片。 外场信息显示 LED显示屏，安装在后一个龙门架上，用于显示超速的车辆车牌与车速，提醒 行驶安全信息。 在没有车辆违规信息显示时，LED显示屏显示路段的服务信息。 三、工作原理 车牌识别平台 背理主机LED晁zb屏、设备连接 车牌识别平台 背理主机 LED晁zb屏 、设备连接 就端视频采集 图像视频采集前端对通过视频监控范围内的目标汽车 （一台或者多台）进行逐帧 视频检测，识别视频图像范围内的所有车辆的车牌号码并输出对应车牌号码的车速， 通过管理主机收集数据，分析车辆