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高速公路服务区各种经营模式的经济收益分析 高速公路的服务区是高速公路的辅助设施,直接向司乘人员提供生活以及工作需求等方面的服务，是高速公路行业的窗口部分。由于全国各个省市的高速公路路段的投资体制和经济发展水平、管理方式以及经营和服务理念都不同,各个区段的服务区它们的管理模式也不相同。选择一个适合自身路段需求的的服务区管理模式是每个路段经营者需考虑的首要问题。因此,对高速公路服务区的经营现状进行了解以及分析,使得服务区经营管理方式进行统一管理，管理水平由低素质向高素质进行转变，经营实力逐步走向规模化，从而实现社会效益和经济效益的双赢。,加速提高高速公路服务区经营质量，创造行业自主品牌，营造自己的经营特色。 一、高速公路服务区经营模式 我国高速公路建设始于20世纪80年代中期，经过20多年的探索、实践和总结，全国各地在服务区管理方面也积累了不少经验。高速公路的服务区是高速公路路产收益权的一部分，高速公路的影响力在社会影响中不断的增大，而高速公路的服务区为高速公路的窗口，这就使得服务区业务成为了新的利润增长点，并且服务区会有很大的发展空间。 1.经济欠发达的中西部省区的分散化管理模式 中国的中西部多个省份的高速公路之间还没有相互连通，并且以往都是以“一路一公司”的理念来进行经营管理的，这使得很多服务区依不是对外出租就是对外转让给他人，各个高速公路路