数控设备博物馆 沈阳机床-其他资料 沈阳机床-立加事业部产品介绍OK.ppt

国内市场总容量：37000台（2010年） 预计将达到40000台（2011年） 预计达到42000台（2012年） 市场分析及趋势 国内立加市场容量 产品行业流向 有利的市场发展环境 产品区域流向 产品区域占有率 重点区域占有率 产品销售分布 从年初，针对当今的市场形势，果断调整营销策略，下调产品价格。 知名度高 质量稳定 进入大陆市场早 营销体系完善 服务团队强大 稳定的客户群体 竞争对手分析 实行赊销策略 实行区价格 完备的服务 灵活的付款方式 竞争对手分析 “汉川”利用数控铣和电火花两个产品的优势，早早进入了模具行业，为立式加工中心的销售奠定了基础，采取低配低价进入教学领域和低端客户，扩大市场占有率。 竞争对手分析 “宝鸡”和“云机”在经济型立加上有一定市场，以台正光机为主，价格低廉，抢占市场份额。 竞争对手分析 汽车行业-典型零件解决方案及实例 制动片 【六】 轮圈 【五】 轮毂 【二】 飞轮 【三】 转向节 【四】 活塞 【七】 曲轴 【八】 曲轴箱体 【十】 缸体缸盖 【一】 连杆 【九】 应用案例分析 一、缸体缸盖 【一】缸体缸盖基本特征 【二】缸体缸盖工艺特点 【三】缸体缸盖解决方案 【四】缸体缸盖典型用户 【五】缸体缸盖实例影像 3.1 机床选型 3.2 刀具图示 3.3 夹具方案 【一】缸体缸盖基本特征 缸体和缸盖是汽车核心部件发动机的两大组成部分，缸体材料应具有足够 度、良好的浇铸性和切削性，常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁；缸盖一 般采用灰铸铁或合金铸铁铸成。其加工解决方案直接关系整车的品质。 缸盖 缸体 发动机 缸体和缸盖立加加工内容及特点 立式加工中心主要解决缸体缸盖各面及孔系的加工，其关 键加工部位为结合面、销孔、缸孔、气门导管和气门座圈孔等。 根据加工工位的不同，可分为以下工位：顶面，底面，进气 面，排气面，端面及四轴工位。 由于缸体缸盖的生产一般多为大批量生产，故多采用自动输 送线及上下料装置和全自动夹具，同时使用硬质合金及组合专用 刀具，以提高生产效率。 【二】缸体缸盖工艺特点 3.1 机床选型：P系列和B系列比较适合发动机缸体缸盖的加工，一般轿车 用四缸发动机缸体缸盖采用VMC850P或VMC850B进行加工，更大规格的六缸或柴油发动机等可采用更大型号的P、B以及S系列立加进行加工。 产品VMC850P组成缸体缸盖自动化输送生产线 【三】缸体缸盖解决方案 缸体刀具图 3.2 刀具图示 缸盖刀具图 夹具实例解决方案（单工位图） 3.3 夹具方案 夹具实例解决方案（四轴工位图） 【四】缸体缸盖典型用户 典型用户：上海大众汽车（荣威） 合作用户：上汽，吉利，奇瑞… 谢 谢 中捷立式加工中心 产品介绍 （技术总经理 吴春宇） 2011.11.10 中捷立式加工中心事业部 立式加工中心产品介绍 Introduction of the VMC 立式加工中心VMC-应用的行业 模具行业： 5% 机械行业：35% 汽车行业：30% 其它领域：12% 教育领域：5% 航空航天：5% 电子行业： 8% VMC B E P S R 典 型 零 件 重点目标领域 R系列 快捷型 P系列 卓越型 B系列 经典型 E系列 经济型 S系列 强力型 立加产品 系列划分 快移速度达32m/min 经济型—E系列 结构紧凑、外观简洁、性价比高、流水装配。 节能 经济 实用　　 全国销量第一 经济型 适用行业：适用于钻孔、攻丝、铣削等各种通用零件加工 产品定位：同规格占有率第一 E系列 Economy 结构紧凑 性价比高 机械加工 文教科研 经济型—E系列 单位 VMC650E VMC850E 工作台面积 mm 900×420 1000×500 三轴行程（X/Y/Z） mm 650/400/500 850/500/540 三轴快移（X/Y/Z） m/min 32/32/30 32/32/30 控制系统 FANUC FANUC 主要技术参数 经济型—E系列 可选配第四轴、电柜空调、刀具检测、工件检测等配置 主要结构特点 皮带式联接主轴， 标准BT40-8000rpm 16把斗笠式刀库 一体式床身结构设计， 前端采用螺旋排屑器 经济型—E系列 卓越型—P系列 新技术、高品质、德国设计， 立足高端客户 拥有多项专利及人文环保设计理念 拥有正宗德国血统 高效 高精 高刚性 适用行业：航空航天、汽车、铁路、模具等各个行业的机械零件加工 产品定位：国际先进 卓越型 P