《隧道工程》课程讲义（结构、施工、有限元）.pdf

隧道 工程 课程历史 07年开始 《隧道工程》授课 09年成立轨道工程系 11年轨道专业开始授课  学科分类 土木工程，城市地下空间工程 桥隧工程，岩土工程；地下与隧道工程  教学目标 掌握公路（山岭）隧道设计原理、施工工艺及组织管理，了解隧 道及地下工程发展动态。 课堂要求 考试方式 一 隧道的功能及发展 二 隧道的分类及其作用 三 著名隧道简介 一、隧道的功能及发展 1、隧道的定义 通常指用作地下通道的工程建筑物。 1970年 OECD(世界经济合作与发展组织)隧 道会议从技术方面给隧道定义：以任何方式修建， 最终使用于地表以下的条形建筑物，其内部空洞净 2 空断面在2m 以上者均为隧道。 2、隧道在交通建设中的地位 ※ 重要性：隧道是交通线上的重要组成部分，是国 家重要的基础设施； ※ 必要性：低等级公路已不适应发展的需要，阻 碍了国家和地区的发展； ※ 紧迫性：经济要发展，交通必先行。为了解决 好路面交通的规划和修建，隧道工程显示着重要而紧 迫的作用。  璋永高速：龙岩段主要工程数量：全长约 80.83km,土石方3956万方，大桥8172m/37座， 中小桥507m/7座，隧道29488m/23座。  京福高铁：闽赣境内线路正线全长466.844km， 正线新建桥梁121.332km，占线路全长26%，正 线新建隧道287.06km，占线路全长61.5%，桥隧 比为87.5%；路基全长为58.454km。 截至 2011 年底，全国公路总里程达到 410.6 万公 里，其中普通国道 10.6 万公里，国家高速公路 6.4 万公里。 2014年全国交通运输工作会议获悉，2013年预计我 国全年新建高速公路8260公里，我国高速公路总里程 突破10万公里。 国家公路网规划总规模 40.1 万公里，由普通国 道和国家高速公路两个路网层次构成。 由 7 条首都放射线、11 条北南纵线、18 条东西横 线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约 11.8 万公里，另规划远期展望线约 1.8万公里。  截至2012年底，全国公路隧道为10022处、 805.27万米，比上年末增加1500处、179.93 万米。其中，特长隧道441处、198.48万米， 长隧道1944处、330.44万米。  截至2005年底，我国铁路隧道总数量达7538 座，总里程达431.4万延米，“十一五”规划 建设的铁路隧道总里程将达350.0万延米。 最长的公路隧道：洛达尔隧道（全长24.51公里） 最长的海底隧道：青函隧道 （全长53.85公里，海底部分长 23.3公里） 处于海底部分的最长距离：英法海底隧道 （全长50.45公里， 海底部分长37.9公里） 最长的双孔公路隧道：秦岭终南山特长公路隧道 （全长 18.04公里） 最长的输水隧道：纽约德拉瓦隧道（全长169公里） 海拔最高的冻土隧道：风火山隧道 （位在海拔4909米，全 长1338米） 最繁忙的两线过海隧道：香港海底隧道 3、隧道工程的发展历史 隧道的产生与发展是和人类的文明历史发展相呼应的。 ※古代：时间跨越较长。 人类出现到纪 隧道用于抵御自然威胁 元前3000年 用兽骨、石器等工具开挖 隧道用于生活及军事抵御 纪元前3000 年到5世纪 形成了现代隧道开发技术 的基础(明挖法等) 5世纪到14世 隧道技术没有显著进步，开 纪 始了矿山开采 ※ 近代：从16世纪产业革命开始，隧 道技术得到了较快发展。 (1) 测量技术的出现，产生了如棚架支撑 岩层，卷扬提升土石,两端洞口开挖隧道等等， 促进了隧道的发展。 (