临时施工便道施工实施总结方案.docx

一、工程概况 XXX路道路工程起讫里程 K0+000～K5+，北起 XXX国道，终点为 XXXX省道，道路全长，此次主要修筑的厂区门口便道（以下简称便道）桩号为 K0+000～K0+940段，长度约 940 米。因为现状右幅主要存在十几家生产厂家， 共 11 个路口，每天出入厂区车辆多为半挂车、货车及混凝土罐车等， 车辆载重重达 150 吨。因该段道路施工不能中断交通，故需要分幅施工，因此便道修筑主要分两个阶段，第一阶段是在左幅清表后采用 50cm 综合碎石修筑 3m 宽便道与现状水泥板衔接，便道修筑至 K0+800位置为止，长度 800m，主要是利用现状混凝 土面板行车；第二阶段是在右幅路床完成面上再铺筑 50cm整体性较好的综合碎石修筑 7m宽便道，便道修筑至 K0+940处污水处理厂门口，长度 940m，后期道路结构层施工时，对便道进行挖除外弃，并对路床进行整修后再进行下一道工程施工。 二、便道结构及线路布置 1、便道结构 （1）左幅便道 1）便道坡度向外按 %。 2）采用碎石分两层填筑，填筑长度 800m，填筑厚度为。 3）碎石质量要求：碎石粒径小于 35mm。 附图 1： （2）右幅便道 1）施工便道面层设中心线向两边 %坡度； 2）便道基础采用综合碎石分层填筑，填筑长度 940m，填筑厚度 50cm。 3）综合碎石质量要求：综合碎石需要有一定的级配，不松散且 容易结板，不得含有黏土及其它杂质。如下图 附图 2 右幅便道结构图 2、线路布置 考虑便道适用性及左右幅交换施工特殊性，左幅便道在清表后，采用 50cm碎石分两层填筑；在左右幅交换施工时，在右幅已完路床顶再修筑一条便道，便道满足现状各厂区行车要求。 1）左幅便道在清表 30cm后再挖除 20cm对基层进行碾压；然后分成填筑碎石， 此左幅便道宽为 3 米，左幅施工时需对便道进行挖除外弃。 2）右幅便道在右幅完成的路床顶后，为满足各厂区车辆运输要求，铺筑 50cm碎石，此右幅便道上宽 7 米，下宽米，待左右幅开始施工道路结构层时，需挖除外弃。 3）考虑便道使用周期，后期便道维护任务繁重，此两段便道维修工程量需按实际发生的工程量现场签证。 （4）具体施工便道平面图详见下图。 西侧 东侧 50cm碎石便道 50cm碎 石便道 3m 路口临时 转换加铺 设计机动车 原道路边线 道路中心线 碎石便道线 三、施工组织 1、管理机构 针对厂区门口便道工程具体情况， 项目部决定成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、安质部、测量队、及试验室等有关单位负责人为主要成员的工程施工领导小组， 具体负责该工程的组织管理工作 , 并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。 2、人员组织 根据本工程该段工程量并结合分部实际情况， 决定组建 1 个专业便道施工队，配备施工队队长 1 人，现场工程师 2 人，施工队长具体负责现场施工组织管理，现场工程师负责施工技术管理和质量控制。 3、主要机械设备及人员配置 （1）主要机械设备 根据该便道特点并结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按期完成，本着合理高效、优化选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备见下表： 主要机械设备进场表 序号 机械设备名称 数量 型号 施工部位 1 挖掘机 2 台 225 型/ 3 土石方工程 2 挖掘机 1 台 60 型/ 3 土石方工程 3 推土机 1 台 XG4221S 4 振动压路机 1 台 26T 5 装载机 1 台 50 型 6 运输车 8 台 20T  土石方工程 土石方工程 土石方工程 土石方工程 （2）主要仪器配置 根据现场地形地势要求， 采用 GPS初步放样后， 用竹片桩标记好施工范围，采用水准仪控制路面高程及管道铺设时的标高。 主要仪器配置表 序号 设备名称 数量 型号 施工部位 1 GPS 1 台 土石方工程 2 水准仪 1 台 S2 土石方工程 （3）主要人员配置 施工技术人员主要对路面高程及成型质量及安全负责， 技术工人主要是对路基成型等特殊要求工作配置， 机械司机则负责其驾驶的机械设备，测量员负责道路红线及测量放样，轴网控制等，普通工种则对路基边坡修整，局部整平等一般作业类工作负责。 主要机械设备进场表 序号 人员名称 数量 施工部位 1 施工技术员 3 人 土石方工程 2 技术工人 2 人 3 机械司机 14 人 4 测量员 2 人 5 普工 10 人  土石方工程 土石方工程 土石方工程 土石方工程 4、工期控制 按我司初步进度安排， 如不受外界干扰及征拆工作一切顺利及正常的情况下，便道开工日期暂定 2018 年 8 月 1 日开工建设，初步拟定 2018 年 10 月 31 日前完成全部便道修筑，实现交通转换。