最新株洲湘江四桥42米现浇箱梁贝雷支架施工技术方案.docxVIP

精品 精品 可修改编辑 可修改编辑 第一节 工程概况 一、概述 1、工程概述 株洲湘江四桥距株洲市一水厂取水口下游约 500m,西起泰山路与长江南路 交点，跨湘江，东至株洲市芦凇区，接建宁大道。其中河东岸引桥高架跨越沿江 南路、建设路后与建宁大道平交, 河西岸引桥高架跨越滨江南路后与长江南路平 交,另外河西岸设有半互通式立交将大桥与滨江南路相互联接。 桥梁部分孔径布置（由西向东）为： 12X20m （现浇连续箱梁）+ 7X46m （顶推连续箱梁）+ 75m+ 2X 140m+ 75m （三塔部分斜拉桥）+ 4X42m （现浇 连续箱梁）+ 5X 20m （现浇连续箱梁） ,桥梁总长 1265.2m。 株洲四桥建成后,大大缓解了株洲一桥交通压力,缩短了芦淞区至天元区 跨江的往来交通, 从而减低了机动车辆的耗油量, 这样,能大大改善株洲城市的 空气质量。 2、工程地质 42m 跨现浇箱梁横跨东岸滨江南路和建设路,城市路面经过水泥混凝土硬 化，地基承载力较好。通过株洲地税三分局部分地表面有 20cm左右水泥混凝土 路面，仅少部分地表为土层。该桥位从上往下的地质情况为，首先为1.28 m- 5.10 m的填筑土，承载力较低；再是5.12 m- 6.10m粘土层，容许承载力22旷260 Kpa； 最后进入弱风化泥质粉砂岩和弱风化砂砾岩，厚度 17.80 m-25.17m,容许承载 力120（— 1500 Kpa桥梁的基础奠基于此层上面。 3、水文特征 湘江自南向北贯穿株洲市， 较大支流的枫溪港、 白石港迂回曲折于河东汇 入湘江，水情较为复杂。在市区内有株洲水文站，水文系列较长，湘江干流最高 水位一般出现在4?7月，主要受洪水径流控制。根据株洲水位站质料统计，多 年平均水位 30.61m（ 85 黄海系统），历年最高水位实测最高值为 42.59m（1994 年 6月 18日， 56黄海系统），实测最大流量 20200m3/s （1964年 6月）；实测最 低水位27.51m （1998年11月13日），实测最小流量101m3/s（ 1966年9月）。正 常水位为29.44?31.96m年最高水位一般出现4?7月，年最低水位出现在12? 2 月。总之，该桥位处水资源比较丰富，能够满足上部结构的施工。 4、 气象特征 株洲市地处亚热带季风湿润气候地区。气候温暖，四季分明，雨水充沛， 生长期长。 据株洲市气象站1954?2000年质料统计，多年平均降水量1410mm,最大 年降水量1912.2mm （1954年），最小年降水量 932.8mm （1986年）。全年雨水集 中在 3?7月，汛期（ 4?9）降雨量占全年 70%左右，梅雨季节 4、5、6三个月， 降雨量占全年40%以上，多年平均蒸发量在900mm以上。多年平均气温174C, 多年极端最高气温404C（ 1963年9月1日），多年极端最低气温40.4C（ 1991 年12月29日）。株洲市区多年平均风速2.2m/s，风向冬季为西北风，夏季多为 南风。 5、 施工重点及难点 重点：确保支架预压安全。难点：滨江南路和建设路上交通繁忙，车流量 大，过往行人比较多， 给安全施工带来巨大挑战。 拟在两条主干道上方的贝雷桁 架下面满部安全网，并在醒目位置悬挂安全警示牌。 6、 箱梁的结构形式 箱梁为分离式双箱单室斜腹板截面，半幅全宽1375cm,单箱底板宽638cm, 顶板悬臂长320cm （内侧300cm），底板中心线处梁高250cm,底板厚度25cm, 腹板厚度40cm （根部80cm），顶板厚度28cm，通过改变腹板内外侧高形成桥面 横坡。支座处箱梁设横隔板（中横梁厚 120cm,边横梁厚100cm），另在各跨1/4 桥跨处设置30cm厚的横隔板。所有的横隔板都在箱梁底的中心线位置设置直径 为70cm的过人圆洞。 每跨箱梁各设两个 GPZ( H )型系列盆式橡胶支座，边跨端支座采用 GPZ( II )4型，中支座采用GPZ( II )9型，横向两支座中心线之间的距离为 520cm= 为方便检查人员进出箱梁，在边跨底板无预应力区各设一个直径为 60cm进人洞。 箱梁采用三向预应力体系，纵向束采用 7OS15.24mm和9OS15.24mm钢绞 线；横向预应力束为3OS15.24mm和 2OS15.24mm钢绞线；竖向预应力采用JL32 精扎螺纹钢筋，配扎丝锚具。 二、现浇箱梁主要工程量 、、项目 材料 、、 规 格 单 位 42m现浇箱梁结构部位 合计 箱梁 横梁 齿块 混凝土 C55 M3 2538 479 114 3131 精轧螺纹钢筋 JL32 Kg 24166 24166 钢绞线 9QS15.24 Kg 61024 4420 65444 7QS15.24 68239 494 68733