金属材料轧制技术 形状和位置公差及检测 课件3.ppt

三 减速器的综合评定 （知识拓展 减速器技术要求） 3.1减速器装配检测 3.1.1齿轮与轴的装配 3.1.2滚动轴承的装配 滚动轴承装到轴上后，其内圈必须紧贴轴肩或定距环，用 0.05mm毫米塞尺检查不得通过；滚动轴承的轴向及径向游隙应符 合规定。游隙是指内、外套圈沿轴向或径向的最大活动量。由于轴 承所处的状态不同，游隙分为原始游隙、配合游隙和工作游 隙。原始游隙是指轴承在未安装前自由状态下的游隙；配合游隙是 指轴承安装到设备的轴上和外壳内以后的游隙，配合游隙始终小于 原始游隙；工作游隙是指轴承在工作状态下的实际游隙，一般情况 下工作游隙大于配合游隙。游隙的标准及允许最大值与滚动轴承的 类型、规格等有关，详见轴承手册。 径向游隙可用塞尺测量；或用铅丝在滚珠下面滚压一次，测量 其厚度；也可以将内圈固定，用百分表测量外圈的窜动值（轴向和 径向）。 3.1.3箱体底座与箱盖剖分面的密合性 ★箱体技术要求 1.铸造箱体必须经过时效处理 2.底座与箱盖合箱后，边缘应平齐，总长1200mm时，相互错位每 边不大于2mm，总长≥1200mm时，相互错位每边不大于3mm 3.底座与箱盖合箱后，未紧固螺栓时，用0.05mm塞尺检查剖分面 接触的密合性，塞尺塞入深度不得大于剖分面宽度的1/3。 4.轴承孔的轴线与剖分面的不重合度不大于0.2~0.3mm 5.轴承孔的椭圆度与不直度按照7级精度GB1184-1996 6.轴承孔端面与其轴线的不垂直度按照7级精度GB1184-1996 7.轴承孔中心线不平行度公差、中心线歪斜度公差、轴承孔中心 距的极限偏差（圆柱齿轮传动）、轴承孔中心线不相交性公差、中心 线夹角的极限偏差（圆锥齿轮传动）、轴承孔中心线歪斜度公差、轴 承孔中心距的极限偏差（蜗杆传动）应符合设计要求。 3.1.4齿轮副啮合质量 测量中心距偏差值 检测工具：内径千分尺 齿侧间隙检查 1.压铅法 2.千分表法 齿轮接触精度的检测 检测方法：涂色法 操作步骤：将齿轮副的一个齿轮侧面涂上一层红铅 粉，并在轻微制动下，按工作方向转动齿轮2～3圈，在另 一齿轮侧面上留下的痕迹斑点。正常啮合的齿轮，接触斑 点应在节圆处上下对称布置，并有一定面积，具体数值可 查有关手册。 3.2 装配技术要求 1.轮齿侧隙、接触斑点应符合设计要求 2.轴承内圈必须紧贴轴肩或定距环；用0.05mm毫米塞尺检查不得通过 3.圆锥滚子轴承允许的轴向间隙应符合规定 4.底座、箱盖及其他零件未加工的内表面和齿轮（涡 轮）未加工表面应涂底漆并涂以红色耐油漆，底座、箱盖 及其他零件未加工的外表面涂底漆并涂以浅灰色油漆（或 者按照主机要求配漆） 3.3 试运转技术要求 1.空载试运转：在额定转速下正、反向运转时间不小于 2小时 2.负荷试运转：在额定转速、额定负荷下进行，根据要 求单项或双向运转，时间不小于2小时 3.全部运转过程中，运转应平稳、无冲击、无异常振动 和噪声，各密封处、接合处不得渗、漏油 4.负荷运转时，对于齿轮减速器其油池温升不得超过 35℃，轴承温升不得超过45℃，对于蜗杆减速器不得超过 60℃。 3.4??润滑技术要求 1.注明润滑油粘度或牌号 2.润滑油应定期更换，一般新减速器第一次使用时，运 转7~14天后更换新油，以后可根据情况3~6个月更换一 次。 * * 装配 检测 项目 齿轮与轴的装配 滚动轴承的装配 箱体底座与箱盖剖分面的密合性 齿轮副啮合质量 齿轮副啮合质量 齿侧间隙检查 齿轮接触精度的检测 装配检测项目 径向跳动检测 端面跳动检测 将齿轮轴架在V形铁或顶尖上， 测量齿轮径向跳动量时在齿轮轮 齿间放一圆柱检验棒，将千分表 测头触及圆柱检验棒上母线得出 一个读数，然后转动齿轮，每隔 3～4个轮齿测出一个读数，在 齿轮旋转一周范围内，千分表读 数的最大代数差即为齿轮径向 圆跳动误差 检测端面圆跳动量时，将千分表 的测头触及齿轮端面上，在齿 轮旋转一周范围内，千分表读数 的最大代数差即为齿轮端面圆跳 动误差（检测时注意保证轴不发 生轴向窜动）。 检测方法 检测方法 检测方法 用0.05mm塞尺检测，塞尺塞入深度不得大于剖分面宽度的1/3。 *