京沪高速铁路对沿线城市土地价值的影响研究.docxVIP

目录 第一章 绪论 9 1.1 研究背景 9 1.2研究意义 11 1.2.1理论意义 11 1.2.2现实意义 11 1.3研究内容及创新点 12 1.3.1研究内容 12 1.3.2文章创新点 12 1.4研究方法及技术路线 13 1.4.1研究方法 13 1.4.2技术路线 13 第二章 文献综述与研究假设 14 2.1文献综述 14 2.1.1高铁引起的交通可达性变化 14 2.1.2高铁等轨道交通对土地利用、开发与规划的影响 15 2.1.3高铁发展对土地价值产生的影响 16 2.1.4现有研究存在问题 17 2.2相关假设 18 第三章 识别策略和数据 19 3.1模型选取 19 3.1.1前提条件 19 3.1.2模型方程 19 3.2变量选择 20 3.2.1样本选取 20 3.2.2指标选取 22 3.2.3控制变量选取 23 第四章 实证结果分析 24 4.1高铁建设对土地价值的总体效应分析 24 4.2高铁建设对不同类型土地的价值影响异质性分析 27 4.3稳健性检验 27 第五章 结论与展望 30 摘 要 近年来，高速铁路发展迅速，成为深刻影响人类日常生活方式的基础交通之一。高铁对城市产业发展、城市经济以及土地利用结构等产生了重要影响，对土地价值这一城市特定经济要素影响凸显，成为本文重点研究对象。本文以18个京沪高铁沿线城市以及7个未建高铁的控制城市为例，基于2004-2016年的相关面板数据，利用双重差分计量模型，实证研究京沪高铁对沿线城市土地价值的影响。研究发现：京沪高铁对高铁沿线城市的土地价值双重差分影响结果为0.017，说明产生了较大影响，并且不同利用类型的土地价值受高铁建设的影响存在较大差异。本文的研究有助于京沪高铁沿线城市完善土地利用规划与布局，保证土地合理利用，并实现效益最大化。 关键词：高铁建设 土地价值 双重差分模型 Abstract In recent years, high-speed railways have developed rapidly and become one of the basic traffic that profoundly affects the way people live their lives. High-speed rail has an important impact on urban industrial development, urban economy and land use structure, and has a prominent impact on the value of land as a specific economic factor in the city, and has become the focus of this paper. This paper takes 18 cities along the Beijing-Shanghai high-speed railway and 7 uncontrolled high-speed rail cities as an example. Based on the relevant panel data from 2004 to 2016, the double differential measurement model is used to empirically study the impact of Beijing-Shanghai high-speed rail on the land value of cities along the line. The study found that the double-difference effect of Beijing-Shanghai high-speed rail on the land value of cities along the high-speed railway is 0.017, indicating that it has a great impact, and the land value of different utilization types is greatly affected by the construction of high-speed rail. The research in this paper will help the cities along the Beijing-Shanghai high-speed railway