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柴油机燃油供给系统 喷油器 复习 1—柴油箱 2—柴油粗滤器 3—联轴节 4—供油提前角自动调节器 5—喷油泵 6—输油泵 7—调速器 8—低压油管 9—柴油细滤器 10—高压油管 11—喷油器 12—回油管 燃油的供给路线 1.低压油路：0.15－0.30MPa 2.高压油路：10MPa 3.多余的燃油回流 4.柴油滤清器有粗细两种， 5.为保证各气缸供油的一致性，连接喷油泵和喷油器的钢制高压油管的直径和长度是相等的。 喷油器是柴油机燃油供给系中实现燃油喷射的重要部件，其功用是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。喷油器应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求。一般说来，喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束时不发生滴漏现象。 孔式喷油器 孔式喷油器：用于直喷式燃烧室柴油机上。孔式喷油器的喷油嘴头部加工有1个或多个喷孔，有1个喷孔的称单孔喷油器，有两个喷孔的称双孔喷油器，有3个以上喷孔的称多孔喷油器 来自油泵的高压柴油通过高压油管送到喷油器，经过油管接头4，喷油器滤芯以及喷油器体7、通过针阀体10内的油道进入喷油嘴内的压力室。 高压柴油进入压力室，油压作用在针阀的承压面上，产生向上的推力。 当推力超过调压弹簧的预紧力时，针阀升起，高压柴油喷入燃烧室 轴针式喷油器 轴针式喷