2010年度安全质量工作总结.docx

2010 年度工作总结 自 2010 年以来，指挥部始终坚持“安全第一、预防为主、综合 治理”的安全生产方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理 念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理， 进一步完善安全保证体系。 认真贯彻落实上海铁路局“捍卫质量，保 卫安全”的管理理念， 积极配合徐州枢纽建设指挥部高标准、 严要求、 不懈怠的工作作风，坚持生产安全标准化。实现了 2010 年年度安全 生产目标，确保了生产安全的有序平稳发展，生产安全持续可控，具 体如下： 一、建立健全管理体系 1、配置了以指挥部、项目部、分部、架子队的四级安全监管机 构，建立了安全质量保证体系并有效运转；先后更新了指挥部《安全 管理办法》、《质量管理办法》、《环境保护管理办法》 、《职业健康管理 体系》等一系列纲要性文件并下发到各项目部覆盖学习和推广； 2、编制印发了《安全技术操作规程》丛书并督促各项目部下发 到作业层，以规范施工行为，确保安全生产。 3、深入施工现场及结合各项目部上报《危险源清单》并进行分 析和风险评价，找出了各项目部施工中存在的《重大危险源清单》并 反馈到各项目部，作为施工中的安全指导依据。 4、结合所找出的《重大危险源清单》制定了应急预案，储备了 相应的应急物资；包括各类常规性应急预案共计 20 余个；绘制了应 急救援物资存放及路线图； 年初局指挥部安质部及二公司项目部在宿 淮盐特大桥钢筋加工场进行了火灾演练， 取得了一定的成效； 7 月份， 在淮沭新河东偏泓河堤开展了防洪防汛应急抢险演练， 通过演练， 使 我们的作业人员加强了公共财产及自我保护意识， 检验了应急预警机 制的可操作性和实效性及存在的问题，进一步完善了应急救援体系。 5、安全技术交底。根据施工进度编制了安全技术交底并下发给 各项目部签字确认，督促各项目部根据实际情况细化后下发至作业 层，作为施工的安全质量导向标。 6、成立了以指挥部为领导核心的安全生产委员会，每月召开例 会，对上月存在的安全问题进行分析总结， 对各项目部进行综合评比， 奖优罚劣，并制定下月工作计划。 二、积极投入安全经费 指挥部十分重视安全生产经费的投入和使用， 2010年，各项目部 根据施工实际情况，共计投入安全生产费用 ??元，其中二公司项目部 投入 ??元，三公司项目部投入 ??元，建安公司项目部投入 ??元，主要 用于施工现场临时安全防护， 作业人员劳保用品的购置等。 安全生产 经费的足额甚至是超额投入，才是安全生产的可靠保障。 三、广泛开展安全教育 2010 年，参照指挥部制定的年度安全教育培训计划， 指挥部及各 项目部积极开展了管理人员和作业人员的安全教育培训工作。 截止到 12月，指挥部累计培训管理人员 17 人次，二公司项目部培训管理人 员 247 人次，三公司项目部培训管理人员 79 人次，电务公司培训管 理人员 10 人次；二公司项目部累计培训普通施工人员 1080（其中二 公司项目部一分部培训 342人次，二公司项目部二分部培训 220人次， 二公司项目部三分部培训 209 人次，二公司项目部四分部培训 190 人 次）人次，特种作业人员 183人次，钢桁梁施工专项培训 63 人次， 临近既有线施工人员 101 人次，三公司累计培训普通作业人员 194人 次，临近既有线作业人员 30 人次。 广泛对各级开展安全教育， 是促进施工安全生产的重要措施， 通 过安全教育，来提升管理人员和作业人员的安全意识，消除隐患，做 到防患于未然。 四、全面排查治理隐患 指挥部每月对施工全线进行巡检， 各项目部每旬对施工区域进行 巡检，分部每周对施工区域进行巡检， 架子队每天对施工区域进行巡 检，通过四级管理，全面排查治理隐患。 2010 年指挥部以宁宿徐特大桥跨高速公路钢桁梁、 宿淮盐特大桥 跨高速公路钢桁梁、水中墩、京杭运河跨航道连续梁、淮沭新河东西 偏泓连续梁、 袁北站临近既有线作业、 新长线接长等风险较大施工项 目为重点监管对象，通过加大各级检查频次，及时发现隐患，消除隐 患，来保证施工作业安全。 对于检查中发现的问题，立即进行整改闭合，实现了闭环管理。 及时将各级检查中发现的各类问题进行归档和梳理，建立了问题库， 在月度工作总结中进行分析，作为下月工作部署的指导。 五、各级协作并肩作战 通过认真积极配合业主和监理开展安全生产工作， 对上海铁路局 质检站、督导组、 建设指挥部等各级检查发现的安全隐患和问题，及 时组织分析整改，消除了隐患，保证了生产安全，对项目生产安全起 到了很大的促进。一年以来，指挥部在上级部门的监管下，在下面各 个项目部的积极参与和配合下， 共同努力， 实现了全年的安全平稳过 渡，完成了年度安全目标。 六、严格考核奖优罚劣 通过制定《月度安全质量考评奖惩