交通安全设施开工新版报告.docVIP

G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二协议段 分 项 开 工 报 告 （交通安全设施） 山东省公路建设（集团） 二〇一三年七月二十四日 G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修 工程分项工程开工申请批复单 承包单位：山东省公路建设（集团） 协议号：二 监理单位：山东省滨州市公路工程监理咨询企业 编 号： 开工项目：交通安全设施 桩 号：K221+050—K232+877 提议开工日期：7月28日 计划完工日期：11月30日 此项工程责任人：张鹏 附件： 1、施工方案；  承包人（签字）：  日 期： 年 月 日 监理意见： 签字： 年 月 日 道路/结构工程师： 签字： 年 月 日 试验工程师： 签字： 年 月 日 测量工程师： 签字： 年 月 日 驻地工程师意见： 驻地工程师： 年 月 日 G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程 交通安全设施施工方案 编制依据、目标、标准 1.1编制依据 1.1.1交通部颁发《公路工程中国招标文件范本》、《山东省公路工程招标文件（通用本）》及《G35济广高速王官屯立交至郓城互通立交段大修工程施工招标文件（专用本）》。 1.1.2工程设计图纸。 1.1.3交通部颁发现行各类公路工程施工规范。 1.2编制目标 施工组织设计是组织工程施工总指导性文件，为了切实将投标承诺落实到工程项目中，实现预期目标我们依据业关键求编制了合理进度计划；针对关键工序制订了优异施工方法和工期、质量、安全、及环境保护目标，并确保质保体系有效运行，以求实现安全、优质、环境保护、高效、低耗，取得最大经营效果，全方面完成施工任务。 1.3编制标准 我们以招标文件、工程图纸及各类规范标准为依据，本着方案科学合理、技术优异可行、工艺简捷适用、方法保障得力、组织管理严密、计划具体实用、四处精打细算、降低工程造价标准，严格根据招标文件中对工期、质量、安全目标要求，为确保工程质量、进度、安全、环境保护及投资节省率达成业主满意，编制了本施工组织设计。 工程概况 2.1、工程范围及项目内容 G35济广高速公路是国家“7918”高速公路路网中第四纵，也是本省“5418”高速公路路网中一纵和一环，王官屯枢纽立交至郓城互通立交段为济广高速和日东高速公路共线路段，于5月通车，设计速度120Km/h,路基宽度为28m，双向四车道，桥涵设计荷载等级为汽超-20级，挂-120。原路面结构为4cm细粒式沥青砼抗滑层（AK-16）+5cm中粒式沥青砼（AC-20）+6cm粗粒式沥青砼（AC-30）+沥青下封层+35cm二灰碎石+18cm二灰土。～分路段对路面进行了车辙处理、路面微表处、铣刨罩面，对桥梁进行了桥头跳车处理、更换桥面板、重做桥面铺装。经过近几年来维修，基础维持了该路段正常通行，不过经过十年运行，现在路面出现了坑槽、沉陷、严重车辙、波浪拥包等病害，桥涵路基也出现了不一样程度病害、安全设施部分缺失，行车舒适性较差，道路服务水平显著下降，此次维修包含⑴根本路面及桥涵维修；⑵郓城互通立交匝道路面及桥涵维修；⑶路基病坏处理、护栏更换、路缘石更换等。 本协议起点在G35济广高速K221+050，终点在郓城互通立交K232+877，全长11.827Km。本协议段在地图中位置： 2.2、关键工程数量 本协议路面结构形式有三种： 结构一：17cm水泥稳定碎石+透层+下封层+9cmATB密级配沥青碎石+粘层+6cmAC-20改性沥青砼+上封层+4cmSMA-13表面层； 结构二：粘层+粘层+4cmAC-16改性沥青砼+上封层+4cmSMA-13表面层； 结构三：上封层+4cmSMA-13表面层； 关键工程数量包含：SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料面层304423㎡；中粒式沥青砼面层108595㎡；ATB-25密级配沥青碎石面层50039㎡；水泥稳定碎石基层47930㎡；橡胶沥青预拌碎石上封层304024㎡；热沥青预拌碎石下封层49873㎡；路缘石49491m;护栏45903m；热熔型标线15213㎡；桥头跳车处理静压注浆1