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三种运输方式对比情况
一、运距对比情况
1、我市区域内。
（1）在宁武建设煤基燃料项目，可使用宁武煤田的煤，
运距不会超过 20 公里。
（2 ）在五寨和岢岚建设煤基燃料项目， 首选使用保德白
家沟矿区低灰熔点煤。保德白家沟到五寨、岢岚，有一条县
乡公路运距较短，全长约 70 公里。
2 、朔州规划区域。
在朔城区至规划区域（山阴、怀仁、应县交界处）建设
煤基燃料项目，也是选择保德白家沟矿区低灰熔点煤。保德
白家沟矿区至朔州市朔城区，约 200 公里，朔城区至规划区
域约 80 公里，合计约 280 公里。
朔州规划区域与我市区域内相比 ，至少多出 210 公里运
距。
二、运输成本对比
以建设年产 400 万吨的煤基燃料项目为例，年耗煤约
2000 万吨。
1、公路运输。
（1）在我市区域内，以保德境内路况较差、吨公里运费
约 0.9 元测算，每年运输费用约 12.6 亿元。
（2）往朔州规划区域运煤，以区域内 70 公里吨公里运
费约 0.9 元，后 210 公里路况稍好吨公里运费约 0.7 元测算，
每年运输费用约 42 亿元。
朔州规划区域与我市区域内相比 ，每年增加运输费用约
29.4 亿元。
2 、铁路运输。
根据铁道部规定，煤炭焦炭按 5 号运价执行，其中发基
价为 7.9 元，运行基价为 0.036 元，电气化附加费为吨公里
0.012 元，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033 元，新路
新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011 元。计算公式为：
每吨运费＝ 7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011) ×运价里程
另一方面，目前保德白家沟外运煤没有铁路专线，需新
建铁路专线。按地质条件，在晋西北建设等级国铁 I 级铁路
专线，需跨岚漪河、通隧道等，每公里投资约 8000 万元。
（1）在我市区域内，建设铁路约 50 公里，建设费用约
40 亿元。每年运输费用约 2.5 亿元。
（2）往朔州规划区域运煤，建设铁路约 210 公里，建设
费用约 168 亿元。每年运输费用约 5.444 亿元。
朔州规划区域与我市区域内相比 ，一次性投资建设费用
多增加约 128 亿元。此外，每年增加运输费用约 2.944 亿元。
3 、管道输煤或管道皮带输煤。
（1）管道输煤。 输煤管道作为五大运输方式之一 , 它要
纳入大交通的范畴 , 不能就管道谈管道。在整体格局中 , 铁
路是主角 , 输煤管道只有作为最好的配角才能
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