拉杆技术交底.doc

技术交底记录 工程名称 长江道、峨眉山路道路改造工 程 分部（部位）工程 路面 分项（工序）工 程名称 现状水泥殓板块检测及 加固处理 交底类别 施T?交底 1.水泥栓板块检测: 施工前必须对原有水泥轻板块进行弯沉测试，检查相邻水泥殓板块的弯沉差值。水泥轻板块弯沉测试方法应根据相关的规范规程进行。 测试工具：弯沉仪两台、满载黄河标准车一台（后轴载10吨）。 测试位置：横缝两侧板边：一台弯沉仪位于受荷载板上（黄河车两轮 中心位置），一台弯沉仪位于测试板相邻板边（不受荷载板上），两台弯沉 仪测点间距小于50cmo 测试要求：两台弯沉仪同时读数,这一组数据作为检测板块是否可以 直接加铺沥青混凝土的标准。 当受荷板和非受荷板弯沉差△ L0.05mm（板边间的相对弯沉）时 不进行特殊处理，否则必须进行压浆处理。 （1） 布孔：呈梅花型，每板5孔，第一次压浆后经测定弯沉值还在 压浆值范围内的，则需第二次布孔和压浆，布孔则集中在不满足条件的 孔位附近补1?2孔。 （2） 钻孔：用5cm钻头钻孔，深度要求超过板厚，一般为30~35cm, 安排有专人量深，并记录。 （3） 临时封孔：大面积流水作业，各种施工车辆來往不断，钻好的 孔需临吋封孔，以防杂物进入。 （4） 预埋法兰螺帽：为了压浆管枪头能固定于压浆孔口上，形成整体, 有足够的压力压浆，先在孔I I内壁埋上法兰螺帽是必不可少的一步。粘 结剂采用环氧树脂，现场调配。 （5） 清孔：用空气高压枪，插入压浆孔中，吹出杂物。 交底单位 长江道、峨眉山路道路改造工程项冃 部 接收单位 施丁班组 交底人 接收人  技术交底记录 2012年3月25日 施管表5 工程名称 长江道、峨眉山路道路改造工 程 分部(部位)T?程 路面 分项(工序)工 程名称 现状水泥殓板块检测及 加固处理 交底类别 施工交底 压浆：压浆釆用冲程式压浆机，压力由压力表指示，一般能稳定 在2MPa左右(如封孔好，有吋压力可达3MPa),约lmin。压浆关键是 要压浆枪头与板块上的压浆孔能联接牢1古1，不漏浆，保证压浆压力。 当压力在2MPa,且达lmin后，关闭压力阀，则灰浆回流到回流槽，用 提桶接住，倒回灰浆缸中。 封孔养生：压浆后，应立即用木塞封孔，养生3d后，才能开放 交通。 灰浆配比：根据公路交通施工特点和压浆工作的特殊性,浆液应 具备下列特点：初凝吋间长,早期强度高，不发生收缩。灰浆配比为水 泥：粉煤灰:水：膨胀剂=1： 0.5： 0.50； 0.075o (9)压浆处理后所有板块统计合格率应达95%以上。 3.现状水泥栓路面病害处理： 破碎板：凡是一块板被交叉裂缝分割为三块以上的板称破碎板， 需进行换板处理,，做法同换板处理方法，换板水泥径标号为C35,板 厚同原路面板。 断角板块：去除断裂板角，将断裂部位开挖成方形或长方形形 状,检查基层是否损坏，若有损坏，首先进行基层处理，处理方法同基 层加1古1，然后浇筑修补水泥碗，殓标号为C35,板厚同原路面板。 错台:根据弯沉测试，检查弯沉值是否达到加铺沥青混凝土面层 设计要求，如相邻两块板高差小于1.0cm,直接进行下道工序施工,如两板 块高差大1.0cm,可以将错台高出的一侧的板块边缘30~50cm范围内， 按斜度削平至下沉板边缘平齐，然后进行下道工序施工。不满足加铺沥 青混凝土面层设计弯沉值要求吋,先进行压浆处理,再对该板进行弯沉 测试后应满足加铺沥青混凝土面层设计要求。 主路碇路面啃边位置采用ES-3型稀浆封层处理，处理前应保证 原路面有足够的结构强度，并清除路面的泥土、杂质等再进行施工。 交底单位 长江道、峨眉山路道路改造工程项冃 部 接收单位 施丁班组 交底人 接收人  项目 ES-1 ES-2 ES-3 养生后的厚度（mm） 2.5-3 4?6 8?10 矿料用量（kg/nf） 3.0 ?6.0 6.0?15.0 10.0 ?2( 石油比（沥青占矿料的质量百 分（%） 9.0-13.0 7.0-12.0 6.5 ?9. 水泥、消石灰用量（占矿料的 质量百分）（％）） 0?3 外加水量（占干矿料的质量百 分（%） 根据混合料的稠度确定 ■ ■ 工程名称分项（工序）工程名称技术交底记录2012年3 月 25 日施管表5长江道、峨眉山路道路改造工程分部（部位）工程路面现状水泥殓板块检测及 工程名称 分项（工序）工程名称 技术交底记录2012年3 月 25 日 施管表5 长江道、峨眉山路道路改造工程 分部（部位）工程 路面 现状水泥殓板块检测及加固处理单层稀浆封层通常的材料用量范围 交底类别 施工交底 基层加固方法： 破损面积在1时以内时，由于机械碾压困难，将损坏基层开挖成规 则几何形状，浇筑C15贫混凝土，厚度15cm。 换板处理方法：现状水泥殓路面