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全国高中生物理竞赛复赛模拟试卷VII 理论部分 姓名： 共八道题 总分：320分 本卷不另附答题纸，作答时请直接写在题目下方 第一题 （40分） 在飞机、汽车和铁路机车的柴油引擎中，常会采 用迪塞尔循环作为内燃机的工作循环。迪塞尔循 环相对于四冲程引擎所使用的奥托循环的优点是 迪塞尔循环不需要火花塞点燃气缸中的燃料-空气 混合物。右图是理想迪塞尔循环的P-V 图像，其中 A、B、C、D 四态气温分别为 、 、 、 ，且AB、 CD 过程均为绝热过程，BC 过程为等压过程，DA 过 程为等容过程。若有总分子量为 的空气 （由80% 的氮气与20%的氧气组成，可视为理想气体）参 与循环。已知理想气体在任意微小热学过程中熵变 与此过程中气体吸热量 及此时气温 满足 （1）试求此循环的循环效率 ； （2）试求一个循环内自A 态到C 态过程中气体熵增量； （3）若 与 固定， 与 可调。试求经过一个循环气体能输出的最大功 第二题 （40 分） 在光滑水平面上静止放置有质量分别为 与 的两 个小物块A、B，在A 左侧有一竖直墙，如右图所 示。若一切碰撞均为完全弹性碰撞，初始时给B 以 向左的冲量使其开始运动。记A 与B 发生碰撞的次数与A 与墙发生碰撞次数之 和为 ，且 。 （1）若 ，试求 的取值范围； （2）记 ，试判断 函数在 处是否收敛。若函数收敛，试求出 函数的极限；若函数发散，试给出证明 （注：本题中你可能用到以下数学工具： 对于任意实数 ，始终有 ，其中 为虚数单位） 第三题 （40 分） 安全气囊是汽车被动安全性的一种极为重要的辅助配置。当汽车与障碍物碰撞 时，乘员由于惯性将会与车内构件发生碰撞。安全气囊则在碰撞前迅速打开一个 充满气体的气垫，使乘员“扑在气垫上”从而降低乘员受到的冲击力并吸收碰撞 能量，减轻乘员的伤害程度。为保证安全气囊能在发生碰撞时张开，又要求安全 气囊在车辆正常运行中不会张开，安全气囊往往需要一个加速度计作为汽车碰撞 的传感器。右图为一个车载加速度计的简易模型，两 面积均为 ，质量均为 的导体薄板正对，其中左板 固定于车身，右板通过一弹簧相连。通过单刀双掷开 K 关 连接的两支路中分别有一电源电动势为 的电源 K 1 和一个电压传感器 （可视为断路）。初始时 掷于 K 2 处，此时两板间距为 ，汽车启动时 转掷于 处。 已知车头方向向右，弹簧原长足够长，当电压传感器 检测到电压超过某一阈值时安全气囊自动触发。 1 （）汽车启动前，发现右板发生频率为 的微小振动， 试求汽车启动且静止时，右板发生微小振动的频率 ； 2 （）若汽车发生碰撞时能对乘员产生伤害的最小车速为 ，要求安全气囊的触 发电路能有效工作，试求汽车正常减速的加速度上限 第四题 （40 分） 1934 年前苏联物理学家帕维尔·阿列克谢耶维奇 ·切连科夫在苏联科学院物理 研究所作研究生时发现带电粒子在透明介质中以大于光在该介质中的光速运动 时会对外辐射电磁波，这种电磁波被称为切连科夫辐射。现在我们研究切连科夫 辐射的性质及其应用。 （1）若在折射率为 的透明介质中存在一高能电子束，已知电子动能为 ，电 子静质量为 （I）若要求介质中产生切连科夫辐射，试求电子动能应满足什么条件； （II）若电子动能满足以上条件，试求电子束产生的切连科夫辐射与电子运动方 向的夹角 ； （2）依据切连科夫辐射原理可设计一种粒子探测器，即切连科夫计数器，其核 心组件如右图所示。其中装置中有一中央开有小孔的半径为 的球面 镜，球面镜以左空间中分布有折射率为 的均匀介质。若一束带电荷量均为 的粒子经电压 （ 足够大）加速后以与球面半径夹角为 的方向入射并 穿过小孔，此时观察到空间中出现一半径为 圆环像。 （I）试确定圆环像圆心位置；