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CA砂浆灌注作业指导书 编制依据 1） 、《客运专线铁路CRTS I板式无旌轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》 （科技基[2008] 74号）。 2） 、《客运专线无旌轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（科技基[2007] 85 号）。 3） 、《客运专线铁路无旌轨道充填层施工质量验收补充标准》（科技基【2009】 90 号）。 4） 铁道部和京沪公司有关质量管理办法。 CA砂浆灌注前的准备工作 CRTS I型轨道板充填砂浆层施工前，应对混凝土底座与凸台施工质量、轨道 板的安装质量进行复检，底座板与轨道板间的间隙高度、凸台与轨道板间的间隙 宽度应符合设计要求。同时应对机械设备工装及运行、人员配置、CA砂浆施工 整体流程等有个详细的组织设讣。 1机械设备工装及运行 充填层的主要施工设备有：砂浆搅拌车、中间转运罐、转运设备和灌注机具 等。 1、 砂浆搅拌车:应符合《板式无旌轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂 行技术条件》要求。 2、 中间转运罐：其容量不小于灌注1块板所需的砂浆量，并应配有叶片式 搅拌装置和快速接头。 3、 准运车：用于将拌制好的砂浆输送至灌注施工工点，要求在施工便道上、 底座板间或轨道上行走方便（推荐使用农用三轮车或是义车）。 4、 灌注机具：用于盛装砂浆，并连接灌注袋口或灌注孔。它由砂浆储斗和 输送管构成，以保持砂浆料位距轨道板面的高度一致，使砂浆灌注连续稳定（推 荐使用与砂浆车配套的灌注漏斗）。 5、输送管：用于砂浆转运储罐与灌注机具间的输送，其直径应不小于lOOmmo 2人员配置 应充分注意除质量验收人员应进行本细则的培训外，相关的施丄人员也应接 受培训。充分让现场施工人员明白工序的质量控制重点、质量要求。 3原材料的采购与储存 1、 采购，原材料采购应执行铁道部相关管理办法。 2、 原材料供应站 现场大规模施工时，应沿线建立原材料供应站，宜每隔5?15km设一处。供 应站应具备干料贮存及加料装置，乳化沥青贮存及泵送装置，添加剂贮存及泵送 装置，供水及冲洗装置等。 3、 乳化沥青 （1） 应采用专用罐贮存，贮罐应配备温控、搅拌、装卸、温度测试及存量 显示装置。 （2） 乳化沥青的温度必须严格控制在5?33C以内，应定期进行搅拌，每 天不少于1次，每次不少于lOmin,禁止采用回流方式代替搅拌。向搅拌车加料 前应搅拌一次，乳化沥青的贮存时间不宜大于3个月。 （3） 乳化沥青装卸装置宜采用污水泵、隔膜泵。 4、 干料 贮存罐应设有防离析、保温隔热等装置，应防潮防雨，应控制温度在5?35°C 范围内。袋装干料的贮存应采取相应的防水、防潮措施。贮存期不应超过1个半 个月。 5、 聚合物乳液 贮存应防晒、防包装破裂，保存温度在5?35°C,开封后应尽快使用。 6、 其它材料 按照相关标准贮存。（引气剂静止较长时间后向车内添加剂储罐加料前要进 行搅动，防止引气剂产生分层现象；消泡剂在天气较冷的时候要根据实际情况进 行必要的稀释处理，防止消泡剂山于过稠造成的讣量不准） 砂浆现场拌制流程图 2、搅拌前的准备 （1） 对搅拌车输送、计量与搅拌等系统进行检査，确认各系统运行正常、 洁净。 （2） 将施工配合比与搅拌工艺参数输入搅拌设备的自动控制系统。 （3） 对乳化沥青进行回流，以确保料仓内乳化沥青均匀。 （4） 试验人员检测搅拌设备料仓内材料和环境温度，并做好记录。 （5） 根据充填砂浆层厚度，确定单次砂浆搅拌量，并输入控制系统，检查 显示屏上显示的各参数，确认无误后，进行砂浆拌制。 （6）施工前应在基本配合比的基础上，通过试拌、拌合物测试，确定砂浆 的施丄配合比。施工配合比应在基本配合比允许范围内。 （7）施工配合比确定后，山现场试验人员开具施丄配料单，现场施工主管 签字领取，方可进行搅拌。 3、加料检查 （1） 检测工地储存的乳化沥青是否均匀，有无破乳现象，温度是否在5°C 初亍C,如料温超出范围，应采取相应的保温和降温措施，将料温调节到正常（乳 化沥青严禁二次加热）；检查工地储存的干料是否有结块现象，料温是否在5°C 35°CO如果检测结果大于3o°C,则应对干料采取降温处理，待干料温度满足5°C 的使用条件时方可向搅拌车内进行投料；检查拌合用水是否是选取的合格 水源，水中是否有杂物或浑浊现象，否则应更换合格的水源，水温控制在5°C 35°C的范围内；检查P乳剂是否具有结块现象，检查P乳剂温度是否在5°C~35°C 的范围内；检查引气剂是否均匀，有无分层现象等。 （2） 将合格的原材料加入到砂浆搅拌设备的料仓中，加料时，现场技术员 应对加料时原材料的情况、加料过程进行全程检查，并做好详细记录。 乳化沥青宜采用污水泵或隔膜泵泵入，也可使用吨桶从车体上部的加料口加 入。 固体粉料加料时，要防止包装袋混入料仓内，避免细粒