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汽车七大制造工艺有哪些【建筑工程类独家文档首发】 铸造 铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方 法。在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量 10％ 左 右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支 架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水 等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并 能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。 为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空 腔，必须先用木材制成模型，称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小，因 此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的 表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模 ( 芯盒 ) 。有了 木模，就可以翻制空腔砂型 ( 铸造也称为“翻砂” ) 。在制造砂型时，要考虑 上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌 满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入 砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在 1250— 1350 度，熔炼时温度更高。锻 造 在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型 锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法 ( 坊间称“打铁” ) 。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。 模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内， 承受冲击或压力而成形的加工方 法。模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。与自由锻相比， 模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。汽车的模锻件的典型例子是： 发动机连杆和曲轴、汽车 前轴、转向节等。冷冲压 冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工 方法。日常生活用品，女铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制 成。例如制造饭盒，首先需要切出长方形并带有 4 个圆角的坯料 ( 行家称为 “落料”) ，然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形 ( 行家称为“拉深” ) 。 在拉深工序，平面的板料变为盒状，其 4 边向上垂直弯曲， 4 个拐角的材料 产生堆聚并可看到皱褶。采用冷冲压加工的汽车零件有：发动机油底壳，制 动器底板， 汽车车架以及大多数车身零件。 这些零件一般都经过落料、 冲孔、 拉深、弯曲、翻边、修整等工序而成形。为了制造冷冲压零件，必须制备冲 模。冲模通常分为 结语：任何一个人，都要必须养成自学的习惯，即使是今天在学校的学生， 也要养成自学的习惯， 因为迟早总要离开学校的！ 自学，就是一种独立学习， 独立思考的能力。行路，还是要靠行路人自己。努力学习，勤奋工作，让青 春更加光彩。 本文由王敏老师编辑整理，感谢大家的支持！工人 ( 钳工 ) 来 调节，而是由设计和加工制造来保证。如果你到汽车制造厂 参观，最引人 人胜的是汽车总装配线。在这条总装配线上，每隔几分钟就驶下一辆汽车。 以我国一汽的解放牌货车总装配线为例。 这条装配线是一条 165m长的传 送 链，汽车随着传送链移动至各个工位并逐步装成，四周还有输送悬链把发动 机总成、驾驶室总成、车轮总成等源源不断地从各个车间输送到总装配线上 的相应工位。在传送链的起始位置首先放上车架 ( 底朝天 ) ，然后将后桥总成 ( 包括钢板弹簧和轮毂 ) 和前桥总成 ( 包括钢板弹簧、转向节和轮毂 ) 安装到车 架上，继而将车 架翻过来以便安装转向