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电控汽油喷射发动机是装有电脑、 传感器、执行元件的智能控制
发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。
同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器
采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输
入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并
输出控制信号给喷油阀和点火器， 使得发动机在各工况下得到最佳性
能。
1. 汽车电控发动机常见故障及排除方法
当汽车电控发动机工作不正常， 而自诊断系统却没有故障码输出
时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生
故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
1.1.1 故障现象：
打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
1.1.2 故障产生的可能原因：
1.1.2.1 起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，原因有：
⑴蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；
⑵电路总保险丝断；
⑶点火开关故障；
⑷起动机故障；
⑸起动线路断路或线路连接器接触不良。
1.1.2.2 点火系统故障，原因有：
⑴点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；
⑵点火器故障；
⑶点火时间不正确。
1.1.2.3 燃油喷射系统故障，原因有：
⑴油箱内没有燃油；
⑵燃油泵不工作或泵油压力过低；
⑶燃油管泄漏变形；
⑷断路继电器断开；
⑸燃油压力调节器工作不良；
⑹燃油滤清器过脏。
1.1.2.4 进气系统故障，原因有：
⑴怠速控制阀或其控制线路故障；
⑵怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；
⑶空气流量计故障。
⑷ ECU故障。
1.1.3 诊断排除方法和步骤
⑴打起动档， 起动机和发动机均不能转动， 应按起动系故障进行
检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电
池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；
⑵踏下油门到中等开度位置，再打起动机。 如果此时， 发动机能
够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，
如果踏下油门到中等开度位置时， 仍然发动不着， 应进行下一步骤的
检查；
⑶进行外观检查。 检查进气管路有无漏气之处； 检查各软管及其
连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；
⑷检查高压火花。 如果高压火花不正常，应检查高压线、 点火线
圈、分电器和电子点火器；
⑸检查点火顺序是否正确；
⑹检查供油系统的供油情况。 在确认油箱有泪的情况下， 检查燃
油管中的供油压力；
⑺检查点火正时及各缸的点火顺序；
⑻检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；
⑼检查各缸火花塞的工作情况；
⑽检查点火正时。 如点火正时不正确， 应进一步检查点火正时的
控制系统；
⑾检查 ECU的供电情况和工作情况，确定是否是 ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
1.2.1 故障现象：
发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，
其故障被称为发动机失速故障。
1.2.2 故障原因：
造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障， 也有点
火控制系统的故障， 还有进气系统的故障。 常见的故障原因有以下几
点：
⑴进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气， PVC阀漏气，
E
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