[硕士]滑坡地段路堑高边坡稳定性分析及支挡结构设计研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 随着经济建设的发展，高边坡工程越来越多的出现在工程建设的各个领 域。高边坡的变形是复杂的，而滑坡地段的路堑高边坡工程也更加复杂，迫 切需要对其稳定性及变形机理进行研究，本文结合国家社会公益研究专项基 金资助项目，开展了这方面的研究。 论文首先指出了目前高边坡变形研究和支挡结构设计计算中存在的主要 问题，并针对目前存在的这些问题而展开研究。通过对大量路堑高边坡工程 的分析研究，将路堑高边坡进行了分类，并就影响路堑高边坡稳定性的主要 因素进行了详尽的探讨。总结了路堑高边坡的变形破坏模式，并对其变形破 坏机理进行了分析。在此基础上对本文所涉及的万梁高速公路张家坪滑坡的 变形破坏机理进行了详细的研究。同时归纳总结地质力学模型试验中张家坪 滑坡在不加支挡结构和加支挡结构两种情况下的开挖变形规律并对支挡结构 物的内力测试结果进行分析，判断坡体的稳定性和加固效果。然后对张家坪 滑坡治理中所采用的预应力锚索桩和预应力锚索框架地梁的设计计算方法进 行分析评述，给出了其内力计算比较合理的方法。最后将支挡结构物的内力 M O C 理论分析结果与试验结果比较，用以验证和完善理论分析结果。并就锚索预 G. 应力损失的影响因素及减小预应力损失的方法进行简单的探讨。 N O L U H Z . 关键词：路堑高边坡；稳定性；变形破坏；地质力学模型试验；预应力锚索 W W W 抗滑桩；预应力锚索框架地梁 网 龙 筑 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstraot moreand the of become with economic，highslopes Along development fields．Thedeformationof are morein construction high many engineering slopes