[硕士]湖区公路过湿土的改良技术研究.pdf

硕士学位论文 摘要 摘要 本文通过查阅资料，了解了国内外路基填料改良以及过湿土改良 技术的研究现状和发展趋势，总结了路基填料的分类方法；通过现场 M 取样稻室内试验，得出了作为夹夹淞水大桥接线工程路基填料土样的 O 基本物理力学性质；阐述了石灰土、水泥土、二灰土的强度形成机理、 C 适宜改良的土的类型及其优缺点；根据生石灰加入土中的化学反应方 G. 程式，推导出了过湿土掺生石灰后的含水量损失公式，得出了生石灰 N 改良过湿土的掺量公式，并通过失水试验得以验证，得到了不同天然 O 含水量下的改良配比；通过大量的室内试验，对改良土工程性质(液 L 塑限、击实特性、无侧限抗压强度、回弹模量、CBR、水稳定性)的 U H 变化规律进行了系统研究，以掺水泥作为对比，分析了石灰改良土的 Z 工程性质与原状土含水量、掺灰量、压实度以及龄期等因素之间的关 . 系，得到了石灰改良土的工程性质(液塑限、击实特性、无侧限抗压 W 强度、回弹模量、CBR、水稳定性)与生石灰掺量、压实度、龄期的 W W 关系曲线和规律；最后，通过对我国、美国、日本关于路基压实的控 制方法和标准的比较，分析了压实度控制方法的局限性和空隙率控制 方法的优点。对于本文所研究的石灰改良土，提出了采用空隙率控制 、 方法来控制路基的填筑压实的建议。 网 关键词过湿土，生石灰改良，压实度，空隙率，压实控制 龙 筑 硕士学位论文 ABSTRACT Thecurrentstateandfuture of developmentimproved·soil are the and soil known references,and super-wet byreading M filling O material’Smethodofclassificationis on-site s