[硕士]高速铁路路基动态响应分析及模型实验装置研制.pdfVIP

摘要 建设于中南大学的“高速铁路建造技术国家工程实验室的无碴 轨道．路基实验系统，路基模型尺寸为长30m、宽15m、高度6m(含 3m地槽)，主要用来研究列车荷载下路基结构的动态响应特性。在 运行速度高达350km／h情况下，如何通过作动器来模拟其作用效果具 有重要的研究意义。本文参照CRH3型动车组中间车进行荷载设计， 考虑相邻两个转向架轮载间的叠加效应，在路基中间扣件处设置多个 M 作动器模拟扣件传力，通过数值分析，确定作动器选型的参考参数和 O 反力架的设计尺寸。 C 主要研究工作如下： . 1、采用ANSYS有限元分析软件，根据轨道．路基系统各部分在 G N 列车