铁路客运设备.pdf

第一章 铁路客运设备 第一节 客运设备的分类 第二节 客运站 第三节 客运机车车辆 第四节 客车整备所与动车段 重点 客运站的分类 客运站的站场设施 站房建筑规模的确定 客运站流线 难点 流线的分类与特点 流线组织的原则 流线疏解的常用方法 第一节 客运设备的分类 一、定义 铁路客运设备是办理铁路旅客运输的基础条件。客运设备主要 包括固定设备，移动设备以及一切为客运服务的设备。 二、主要设备 1. 固定设备：客运站、客车整备所和动车段。 客运站： 是铁路旅客运输的基础生产单位， 是提高服务质量、 树立铁 路信誉的窗口和核心部门。 客车整备所、动车段：是旅客列车车底和动车组维修保养的重要基地。 2. 移动设备 : 铁路旅客运输的基本动力和运载工具。包括客运机车和客运车辆 第二节 客运站 一、客运站的分类 1. 按客运量和技术作业量和其他因素分类 特等站 一等站 二等站 三等站 三等以下客运站 2. 按其线路布置图形分类 尽端式客运站 尽端式客运站的旅客列车到发线均为尽头线， 站房设在到发线一端或一 侧，中间站台用分配站台相连接，客车整备所和客运机务段与客运站纵例配置。 通过式客运站 旅客列车到发线及正线是贯通式的， 站房设在线路的一侧， 基本站台 与中间站台用天桥或地道等跨线设备连接。 混合式客运站 混合式客运站的特点是旅客列车到发线一部分为通过式， 另一部分为尽 端式。 3. 按未来客运站布局规划设想分类 客运中心 大型客运站 一般客运站 二、客运站的站场设施 1. 线路 （1）正线 （2）旅客列车到发线 旅客列车到发线是站场内除正线以外供旅客列车停靠，与正线平行 且与站台相邻的站线，有效长应由旅客列车长度来确定。 （3）货物列车到发线 （4）机走线和机待线 2. 旅客站台 （1）旅客站台的布置 旅客站台的布置随客运站站型的不同而有所差别。 （2）旅客站台的长度 为使整列车能停靠站台， 旅客站台的长度应由旅客列车的长度 来确定。整个车底为 532m，故客运站旅客站台长度一般按 550m设置 （3） 旅客站台的宽度 旅客站台的宽度应按客流密度、 行包搬运工具、 站台上的建筑物 和路段设计速度等情况来确定。 （4）旅客站台的高度 旅客站台的高度是指站台高出相邻线路轨面的高度。 按站台高度 分，旅客站台可分为低站台、一般站台、高站台三种 3. 跨线设备 跨线设备是站房与站台之间、站台与站台之间往来的通道。 （1）天桥和地道 天桥和地道是站房或基本站台与中间站台的便捷通道。 天桥和地 道的设置应使旅客通行流畅，行包、邮件搬运便和减少跨线交叉干扰。 （2）平过道 平过道与线路平交，是最简单的跨线设备 4. 检票口 检票口是站房与站台之间的连接点， 是旅客进出站的必经之路， 也是 站场流线组织的重要一环。 5. 站房 站房客运站的主体，其设置位置应根据线布置，地形地质条件 及城市规划等因素综合考虑确定。 （1）站房的组成 直接为旅客服务的各种房屋， 如出入口、