XX机场集团有限公司工作程序手册：13.维修记录管理工作程序.docVIP

13．维修记录管理工作程序 13.1依据 CCAR145、MH/T3010、《维修管理手册》、航空营运人有关手册。 13.2适用范围 温州机场机务维修工程公司。 13.3人员岗位资格 一般勤务人员，维修放行人员，生产计划人员，资料管理人员，安全质量审核员。 13.4需要的工具和器材 无。 13.5工作程序 13.5.1维修记录的有关规定 本单位的维修记录包括但不限于航线维修工作单卡、飞行记录本，排故产生的维修记录； 飞行技术记录本在放行签署完成后，将附页（外站留存页）撕下与签署完成的工作单一起保存； 故障处理记录按故障处理表格内容逐项填写；如有航空营运人维修部门提供的放行依据或维修依据的，要在所属故障处理记录中保留该依据的复印件（复印件不能以传真热敏纸形式保留）。 13.5.2维修记录的填写规定 本单位维修记录的填写使用中文； 维修记录的填写应当清晰、整洁、准确，使用钢笔或圆珠笔，或使用盖章形式，测试数据应当填写实测值，任何更改应当经授权人员签署； 维修记录应在工作现场填写或签署，为保证保证维修工作的连续性和完整性，应逐一及时记录维修工作的完成状态，即对工作单每一最小分项所属的工作内容完成后，以打“√”的形式加以标记； 维修记录中某一条款中无需填写的记录栏或不适用的分条款应用“╳”划掉； 维修记录中某一条款如整条不适用，应在该条款后面的工作者栏或签署栏填写N/A后签署姓名； 维修记录的条款中，需要作出选择的内容，例如“□是，□否”等，按实际情况做出选择后，在工作者/检查者栏内签署姓名： 维修记录的条款中，如有需要填写数字，按需填写单位； 对于维修工作中处置步骤较多或较复杂故障时，执行自行印制的AMM、FIM/TSM等工作程序要求工作过程中逐项确认打钩，并在相应工单上签署，对于涉及数据测量、记录方面工作时应及时记录； 本单位维修记录的填写应满足MH/T3010.7-2006的要求； 本单位维修记录的填写还应满足航空营运人的要求。 13.5.3维修记录的审核 航线部带班经理负责检查督促维修放行人员及时将飞行记录本附页订入航线维修工作单； 当日航班结束后，航线部带班经理负责确认所收工作单卡（含飞行记录本附页）数量是否与当日维修放行的航班数量（含只提供一般勤务但需我公司保存的飞行记录本附页）相同；并填写维修记录移交表格（13-04）； 质量部资料管理人员每个工作日接收航线科移交的已签署完成的工作单卡（含飞行记录本附页），核对接收的数量正确后签署维修记录移交表格（13-04）；并对签署情况进行审核，发现问题后及时登记； 质量部资料管理人员每周对发现的维修记录签署问题进行统计整理后，及时上报机务维修工程公司并通知航线部；航线部接到通知后及时调查了解存在问题工卡的有关维修工作是否正常完成，调查了解的方式包括但不限于直接向当事人调查了解，向当时在场或共同工作的其他人员调查了解以及其他能有效证明事实的方法和手段；由机务维修工程公司根据调查了解情况按有关规定处理； 维修记录根据航空营运人的要求可交由航空营运人审核。 13.5.4 质量部资料管理人员每个工作日接收航线科移交的已签署完成的工作单卡（含飞行记录本附页），完成审核后收存，并做好收存记录； 本单位的维修记录的保存期限根据航空营运人的要求进行保存，但航线维修记录保存期限不得少于30天，非例行维修记录保存期限不得少于2年； 本单位的维修记录（除航线维修记录外）要进行必要的备份，并储存在不同的办公地点，使得在毁坏后能及时恢复； 超过保存期限的维修记录应该销毁或按航空营运人要求处理。销毁时应做好销毁记录，销毁记录保存期限按航空营运人要求保存，但保存期限不得少于1年； 本单位终止运行时，要将终止运行前两年以内的有关维修记录返还给相应的送修人； 维修记录应当保存在防水、防潮、防火、防盗的环境中，并防止非法篡改。 13.6工作标准 13.6.1维修记录填写应满足MH/T3010.7-2006和航空公司的要求 13.6.2维修记录的保存期限和保存环境应满足CCAR145 13.6.3维修记录的销毁和返还应满足CCA 13.7工作记录要求 13.7.1质量部质量审核员发现维修记录签署不合格应填写维修记录签署不合格登记表 13.7.2质量部质量审核员 13.7.3质量部质量审核员销毁维修记录时应填写维修记录销毁登记表。 13.8使用的表格、标牌样件 13.8.1维修记录签署不合格登记表（13-01）； 13.8.2维修记录销毁登记表（13-03） 13.8.3 维修记录签署不合格登记表 维修记录签署不合格登记表 编号：13-01 维修记录签署不合格登记表 日期 所属公司 航班号 机号 签署人员 不符合情况 维修记录销毁登记表 维修记录销毁登记表 编号：13-03 维修记录销毁登记表 航空公司：